{"id":6222,"date":"2025-08-18T11:21:54","date_gmt":"2025-08-18T09:21:54","guid":{"rendered":"https:\/\/amg-trans.eu\/?p=6222"},"modified":"2025-08-18T11:39:31","modified_gmt":"2025-08-18T09:39:31","slug":"pieges-intermediation-fret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/","title":{"rendered":"Un niveau sup\u00e9rieur de transport ne doit pas forc\u00e9ment co\u00fbter plus cher. Les pi\u00e8ges de l\u2019interm\u00e9diation dans le fret et la logistique. Prot\u00e9gez la s\u00e9curit\u00e9 de vos exp\u00e9ditions."},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6222\" class=\"elementor elementor-6222\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7acf527e elementor-section-height-min-height elementor-section-full_width elementor-section-items-bottom elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"7acf527e\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-15521858\" data-id=\"15521858\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-33ba5e55 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"33ba5e55\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-563c1fbc elementor-widget__width-initial elementor-widget-mobile__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"563c1fbc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Un niveau sup\u00e9rieur de transport ne doit pas forc\u00e9ment co\u00fbter plus cher. Les pi\u00e8ges de l\u2019interm\u00e9diation dans le fret et la logistique. Prot\u00e9gez la s\u00e9curit\u00e9 de vos exp\u00e9ditions.<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-df27093 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"df27093\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ac36a9e e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"7ac36a9e\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c3be2b5 hfe-post-info-layout-inline elementor-widget elementor-widget-post-info-widget\" data-id=\"2c3be2b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"post-info-widget.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"hfe-post-info-inline hfe-post-info-items hfe-post-info\">\n\t\t\t\t\t<li class=\"hfe-post-info-item elementor-repeater-item-8484056 hfe-post-info-inline-item\" itemprop=\"datePublished\"> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon icon-calendar-1\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-text hfe-post-info__item hfe-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tao\u00fbt 18, 2025\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li class=\"hfe-post-info-item elementor-repeater-item-5fa6d36 hfe-post-info-inline-item\"> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon icon-user\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-text hfe-post-info__item hfe-post-info__item--type-custom\">\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tZuzanna Sarapata\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li class=\"hfe-post-info-item elementor-repeater-item-81c7cfc hfe-post-info-inline-item\"> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"xlwpf wppb-font-clock\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-text hfe-post-info__item hfe-post-info__item--type-custom\">\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t35 min de lecture\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44a0c957 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"44a0c957\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36905c33 elementor-widget__width-initial elementor-widget-tablet__width-initial main-article elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"36905c33\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vous payez 700 \u20ac pour un transport, en pensant que la mission sera confi\u00e9e \u00e0 une entreprise fiable, dot\u00e9e d\u2019une flotte en bon \u00e9tat, d\u2019une assurance et d\u2019un chauffeur parlant anglais. En r\u00e9alit\u00e9, le transitaire \u2013 agissant comme interm\u00e9diaire \u2013 sous-traite la prestation \u00e0 un transporteur pour 200 \u20ac, conservant 500 \u20ac de marge. \u00c0 un tel tarif, il est impossible de garantir des standards \u00e9lev\u00e9s. L\u2019entreprise qui accepte un prix aussi bas renonce le plus souvent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 l\u2019entretien des v\u00e9hicules, \u00e0 une communication proactive ou \u00e0 la ponctualit\u00e9, car cela n\u2019est tout simplement pas rentable. Le client ignore souvent \u00e0 qui il confie r\u00e9ellement sa marchandise, et le risque de retard, de panne ou de contact non professionnel augmente \u00e0 mesure que les \u00e9conomies se multiplient. Les transporteurs qui acceptent ces conditions n\u2019ont g\u00e9n\u00e9ralement ni la capacit\u00e9 r\u00e9elle ni l\u2019intention de fournir un service de qualit\u00e9.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un standard plus \u00e9lev\u00e9 de transport ne doit pas \u00eatre plus cher. De nombreux exp\u00e9diteurs confient leurs cargaisons \u00e0 des transitaires (interm\u00e9diaires), s\u2019attendant \u00e0 un service professionnel \u00ab porte-\u00e0-porte \u00bb. Malheureusement, dans la pratique, on observe trop souvent des retards, des chauffeurs injoignables, des difficult\u00e9s de communication, voire la disparition pure et simple des marchandises. Dans le rapport ci-dessous, nous expliquons l\u2019origine de ces probl\u00e8mes, la mani\u00e8re dont les transitaires collaborent avec les transporteurs et comment s\u00e9curiser vos exp\u00e9ditions en \u00e9vitant les pi\u00e8ges de l\u2019interm\u00e9diation.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36ee576f elementor-widget__width-initial toc-box elementor-widget elementor-widget-shortcode\" data-id=\"36ee576f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"shortcode.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shortcode\"><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Contrats-non-transparents-et-dissimulation-du-transporteur\" >Contrats non transparents et dissimulation du transporteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Difference-entre-commissionnaire-de-transport-et-transporteur-et-etendue-de-leur-responsabilite\" >Diff\u00e9rence entre commissionnaire de transport et transporteur, et \u00e9tendue de leur responsabilit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Quest-ce-qui-fait-un-transport-bien-execute\" >Qu\u2019est-ce qui fait un transport bien ex\u00e9cut\u00e9?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Exemple-de-couts-ou-vont-vos-1-500-euros\" >Exemple de co\u00fbts : o\u00f9 vont vos 1 500 euros?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Les-pratiques-abusives-les-plus-courantes-en-commission-de-transport-et-sur-les-bourses-de-fret-%E2%80%93-comment-certains-transitaires-economisent-sur-le-cout-du-transport\" >Les pratiques abusives les plus courantes en commission de transport et sur les bourses de fret \u2013 comment certains transitaires \u00e9conomisent sur le co\u00fbt du transport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Prix-bas-risque-accru-de-mauvaises-surprises\" >Prix bas = risque accru de mauvaises surprises<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Comment-eviter-les-mauvaises-surprises-dans-le-transport\" >Comment \u00e9viter les mauvaises surprises dans le transport?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Standards-de-service-chez-AMG-Trans\" >Standards de service chez AMG Trans<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/fr\/blog\/pieges-intermediation-fret\/#Resume-et-conclusions\" >R\u00e9sum\u00e9 et conclusions<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-10737d14 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"10737d14\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f9aff69 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3f9aff69\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Contrats-non-transparents-et-dissimulation-du-transporteur\"><\/span>Contrats non transparents et dissimulation du transporteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7e8f3c22 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7e8f3c22\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019un des principaux probl\u00e8mes dans le secteur du transport est le manque de transparence. De nombreux contrats de commissionnaire de transport dissimulent volontairement l\u2019identit\u00e9 r\u00e9elle du transporteur et interdisent tout contact direct entre celui-ci et l\u2019exp\u00e9diteur. Les transitaires cherchent ainsi \u00e0 prot\u00e9ger leur position, en emp\u00eachant le transporteur de collaborer directement avec le client (l\u2019exp\u00e9diteur), souvent sous la menace de lourdes p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles en cas de violation de la clause de non-concurrence. Autrement dit, l\u2019int\u00e9r\u00eat du transitaire est de \u00ab neutraliser \u00bb les \u00e9changes : l\u2019exp\u00e9diteur ne doit pas savoir quelle entreprise transporte r\u00e9ellement sa marchandise, afin d\u2019\u00e9viter qu\u2019il contourne l\u2019interm\u00e9diaire lors d\u2019une prochaine exp\u00e9dition. Cette opacit\u00e9 accro\u00eet le risque : l\u2019exp\u00e9diteur ignore \u00e0 qui il confie r\u00e9ellement son chargement et l\u2019absence de communication directe peut compliquer la r\u00e9solution rapide des probl\u00e8mes en cours de route.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">De plus, il arrive qu\u2019un transitaire confie lui-m\u00eame le chargement \u00e0 d\u2019autres interm\u00e9diaires. Sur les bourses de fret, de v\u00e9ritables cha\u00eenes se forment : la mission passe d\u2019une entreprise \u00e0 une autre. Il en r\u00e9sulte un encha\u00eenement multi-niveaux d\u2019interm\u00e9diaires dont le donneur d\u2019ordre n\u2019a souvent pas connaissance. Chaque interm\u00e9diaire pr\u00e9l\u00e8ve sa marge, ce qui r\u00e9duit la r\u00e9mun\u00e9ration du transporteur et, par cons\u00e9quent, la qualit\u00e9 du service. Cela ne se limite pas \u00e0 un impact financier : en cas de retard ou de dommage, d\u00e9terminer la responsabilit\u00e9 devient difficile, car dans une cha\u00eene complexe, il est souvent impossible d\u2019identifier clairement le fautif. Cette absence de transparence et cette dilution des responsabilit\u00e9s augmentent le risque de litiges et compliquent l\u2019obtention d\u2019indemnit\u00e9s.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans les cas extr\u00eames, on parle de \u00ab double brokering \u00bb : une entreprise revend la mission \u00e0 une autre sans l\u2019accord du client, un ph\u00e9nom\u00e8ne devenu end\u00e9mique sur le march\u00e9. Parfois m\u00eame, le transitaire accepte un chargement sans savoir lui-m\u00eame qui l\u2019ex\u00e9cutera, faute de v\u00e9rification rigoureuse de ses sous-traitants.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f01768c e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"6f01768c\" data-element_type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fe41ba9 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"1fe41ba9\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31fd0413 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"31fd0413\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Difference-entre-commissionnaire-de-transport-et-transporteur-et-etendue-de-leur-responsabilite\"><\/span>Diff\u00e9rence entre commissionnaire de transport et transporteur, et \u00e9tendue de leur responsabilit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69cfa636 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"69cfa636\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">La distinction entre un commissionnaire de transport et un transporteur entra\u00eene des responsabilit\u00e9s diff\u00e9rentes vis-\u00e0-vis du client. Le commissionnaire organise le transport (documents, choix du transporteur, coordination), tandis que le transporteur l\u2019ex\u00e9cute effectivement avec ses propres moyens. En pratique, le transporteur \u2013 conform\u00e9ment \u00e0 la Convention CMR \u2013 est directement responsable de la marchandise depuis le chargement jusqu\u2019\u00e0 la livraison, y compris en cas de dommages, de perte ou de retard (avec certaines limites d\u2019indemnisation et exceptions).<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2ad90335 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"2ad90335\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e4fed99 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1e4fed99\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"738\" src=\"https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-1-scaled-1-1024x738.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5822\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-1-scaled-1-1024x738.webp 1024w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-1-scaled-1-300x216.webp 300w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-1-scaled-1-768x553.webp 768w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-1-scaled-1-1536x1106.webp 1536w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3-1-scaled-1-2048x1475.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7413f40b e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"7413f40b\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-373fbe3a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"373fbe3a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le commissionnaire, quant \u00e0 lui, est principalement tenu \u00e0 une obligation de diligence dans l\u2019organisation du transport et dans le choix du transporteur (ce que l\u2019on appelle la \u00ab faute dans le choix \u00bb) \u2013 il ne supporte pas le risque li\u00e9 \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution m\u00eame du transport, \u00e0 condition d\u2019avoir rempli correctement ses obligations organisationnelles. En r\u00e9alit\u00e9, il peut s\u2019\u00eatre limit\u00e9 \u00e0 v\u00e9rifier la validit\u00e9 de la police d\u2019assurance responsabilit\u00e9 civile du transporteur, sa licence et \u00e9ventuellement ses \u00e9valuations.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour le client, il est essentiel de savoir qui indemnisera en cas de sinistre : dans le cadre d\u2019une commission classique, les r\u00e9clamations sont adress\u00e9es directement au transporteur ex\u00e9cutant le service. En revanche, lorsque le commissionnaire assume le r\u00f4le de transporteur contractuel (c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il s\u2019engage formellement \u00e0 effectuer le transport en son propre nom), c\u2019est lui qui est responsable de la marchandise selon les r\u00e8gles applicables au transporteur.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Conseil pratique pour le donneur d\u2019ordre : le plus s\u00fbr est de confier les marchandises soit directement \u00e0 un transporteur fiable, soit \u00e0 un commissionnaire agissant comme transporteur (disposant d\u2019une assurance ad\u00e9quate et assumant la pleine responsabilit\u00e9 du transport). Ainsi, en cas d\u2019impr\u00e9vu, vous avez l\u2019assurance d\u2019un recours plus simple et d\u2019une meilleure protection de votre cargaison \u2013 sans les pi\u00e8ges typiques li\u00e9s \u00e0 la collaboration avec des interm\u00e9diaires occasionnels qui cherchent \u00e0 \u00e9viter toute responsabilit\u00e9.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5ebc10 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d5ebc10\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Qu\u2019est-ce qui fait un transport bien ex\u00e9cut\u00e9?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60d87810 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"60d87810\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avant d\u2019aborder les cons\u00e9quences d\u2019une interm\u00e9diation abusive, il est important de rappeler ce qui constitue la cl\u00e9 d\u2019un acheminement s\u00fbr et efficace. Autrement dit, ce pour quoi nous payons r\u00e9ellement lorsque nous attendons une prestation de transport de haute qualit\u00e9.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un bon transport ne se limite pas \u00e0 d\u00e9placer une marchandise du point A au point B. C\u2019est un ensemble complet de standards de qualit\u00e9, qui comprend notamment :<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f101713 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1f101713\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Un v\u00e9hicule adapt\u00e9 et en bon \u00e9tat<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un camion moderne ou bien entretenu, appropri\u00e9 au type de chargement, et r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9. Cela r\u00e9duit au minimum le risque de panne en cours de route \u2013 la majorit\u00e9 des incidents m\u00e9caniques sur les poids lourds provient d\u2019un manque d\u2019entretien, et oui, il est possible de les \u00e9viter.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Un chauffeur exp\u00e9riment\u00e9 (de pr\u00e9f\u00e9rence issu de l\u2019UE) parlant anglais<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un conducteur professionnel ayant une exp\u00e9rience du transport international et ma\u00eetrisant la langue utilis\u00e9e sur l\u2019itin\u00e9raire. Un tel chauffeur g\u00e8re efficacement les formalit\u00e9s lors du chargement et du d\u00e9chargement, et peut communiquer avec le destinataire ou le commissionnaire sans barri\u00e8re linguistique.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Des parkings s\u00e9curis\u00e9s et surveill\u00e9s sur l\u2019itin\u00e9raire<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le plan de route inclut des aires de stationnement surveill\u00e9es pendant les pauses obligatoires. Cela permet d\u2019\u00e9viter les arr\u00eats dans des lieux al\u00e9atoires o\u00f9 le chauffeur et la cargaison seraient expos\u00e9s au vol ou \u00e0 l\u2019agression. Stationner dans un endroit non s\u00e9curis\u00e9 augmente consid\u00e9rablement le risque de vol de la marchandise ou m\u00eame du v\u00e9hicule entier.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Transparence et suivi<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le client a acc\u00e8s aux informations sur l\u2019\u00e9tat du transport \u2013 par exemple via un lien GPS permettant de suivre le v\u00e9hicule en temps r\u00e9el. L\u2019exp\u00e9diteur sait ainsi o\u00f9 se trouve sa marchandise, ce qui renforce le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 et permet de r\u00e9agir rapidement en cas d\u2019\u00e9cart par rapport au plan pr\u00e9vu.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Marge de s\u00e9curit\u00e9 dans les d\u00e9lais<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un plan de transport professionnel pr\u00e9voit un temps tampon pour faire face aux embouteillages, pannes ou proc\u00e9dures suppl\u00e9mentaires. On \u00e9vite ainsi de rouler \u00ab au dernier moment \u00bb avec des d\u00e9lais irr\u00e9alistes. Gr\u00e2ce \u00e0 cette marge, m\u00eame en cas d\u2019impr\u00e9vus, la livraison a de fortes chances d\u2019arriver \u00e0 temps. Le fait que certaines commissions classiques, utilisant les v\u00e9hicules de transporteurs, surchargent les camions et fixent des d\u00e9lais irr\u00e9alisables n\u2019est m\u00eame plus un mythe dans le secteur, mais un sujet r\u00e9current de m\u00e8mes et de blagues dans la communaut\u00e9 des transporteurs.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>R\u00e9activit\u00e9 et disponibilit\u00e9 24h\/24 et 7j\/7<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Une communication proactive de la part de l\u2019organisateur du transport \u2013 le commissionnaire (ou le service transport du transporteur) reste joignable \u00e0 tout moment, informe le client en continu des avanc\u00e9es et r\u00e9agit imm\u00e9diatement aux probl\u00e8mes. Si n\u00e9cessaire, le chauffeur reste lui aussi en contact permanent et collabore pour r\u00e9soudre les difficult\u00e9s.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>V\u00e9rification du destinataire<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u2019assurer que la marchandise est remise \u00e0 la bonne personne \u2013 le chauffeur ou le commissionnaire confirme l\u2019identit\u00e9 du destinataire et la conformit\u00e9 des informations lors du d\u00e9chargement. Cela \u00e9vite toute remise \u00e0 une personne non autoris\u00e9e.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Documentation correcte<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Des documents de transport (lettre de voiture CMR, documents douaniers, etc.) compl\u00e9t\u00e9s int\u00e9gralement et avec pr\u00e9cision, ainsi que le respect des proc\u00e9dures. Cela garantit une circulation fluide de la marchandise et l\u2019absence de complications juridiques lors de la r\u00e9ception ou en cas de r\u00e9clamation.<\/span><\/p><p><br \/><br \/><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les \u00e9l\u00e9ments ci-dessus influencent directement la s\u00e9curit\u00e9 et la ponctualit\u00e9 de la livraison. Atteindre un tel niveau de service entra\u00eene bien s\u00fbr certains co\u00fbts \u2013 par exemple, l\u2019embauche d\u2019un chauffeur qualifi\u00e9 parlant anglais, les frais de parkings s\u00e9curis\u00e9s, un syst\u00e8me de suivi GPS, l\u2019entretien r\u00e9gulier du v\u00e9hicule ou la mise en place d\u2019une permanence 24h\/24 et 7j\/7 du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019op\u00e9rateur. Ce ne sont pas des d\u00e9penses superflues, mais un investissement dans un transport fiable et sans mauvaises surprises.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1824fe0c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1824fe0c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exemple-de-couts-ou-vont-vos-1-500-euros\"><\/span>Exemple de co\u00fbts : o\u00f9 vont vos 1 500 euros?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3aeb3bfd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3aeb3bfd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Prenons un exemple concret : le transport d\u2019une cargaison de 300 kg depuis le nord de l\u2019Italie vers le Benelux. Supposons que vous soyez pr\u00eat \u00e0 payer 1 500 \u20ac pour une prestation r\u00e9pondant aux crit\u00e8res \u00e9voqu\u00e9s plus haut (transport premium, chauffeur exp\u00e9riment\u00e9, v\u00e9hicule en bon \u00e9tat, service complet). Ce tarif est r\u00e9aliste pour une qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e \u2013 et de nombreuses entreprises l\u2019acceptent, \u00e0 condition que l\u2019argent aille aux bonnes mains.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cependant, si vous confiez ce transport \u00e0 un commissionnaire traditionnel, il se peut que, sur vos 1 500 \u20ac, le transporteur ne per\u00e7oive qu\u2019environ 900 \u20ac \u2013 le reste \u00e9tant absorb\u00e9 par la commission de l\u2019interm\u00e9diaire. Or, 900 \u20ac couvrent \u00e0 peine les co\u00fbts de base du transporteur. Pour d\u00e9gager une marge, celui-ci sera contraint de chercher des \u00e9conomies ou des revenus suppl\u00e9mentaires. C\u2019est l\u00e0 que naissent les \u00ab mauvaises surprises \u00bb dans le transport.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e8a3cce elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5e8a3cce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les-pratiques-abusives-les-plus-courantes-en-commission-de-transport-et-sur-les-bourses-de-fret-%E2%80%93-comment-certains-transitaires-economisent-sur-le-cout-du-transport\"><\/span>Les pratiques abusives les plus courantes en commission de transport et sur les bourses de fret \u2013 comment certains transitaires \u00e9conomisent sur le co\u00fbt du transport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fb87327 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1fb87327\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le secteur du transport routier de marchandises regorge malheureusement de pratiques d\u00e9loyales de la part de certains interm\u00e9diaires. Vous trouverez ci-dessous les abus les plus fr\u00e9quents observ\u00e9s sur les bourses de fret, que nous avons recens\u00e9s apr\u00e8s des mois d\u2019exp\u00e9rience sur ces plateformes, de collaboration avec des transitaires et d\u2019\u00e9changes avec d\u2019autres transporteurs. Chaque exemple est une courte description d\u2019une situation \u00e0 laquelle doivent pr\u00eater attention aussi bien les clients utilisant des services de transport que les transporteurs ex\u00e9cutant les missions.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Marge excessive au d\u00e9triment du transporteur<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Il arrive qu\u2019un client paie, par exemple, 700 \u20ac pour un transport, tandis que le commissionnaire propose au transporteur d\u2019ex\u00e9cuter la mission pour seulement 200 \u20ac, conservant le reste en tant que commission \u00e9lev\u00e9e. Ce type d\u2019interm\u00e9diaire recherche alors le transporteur le moins cher, souvent de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure, afin de maximiser son profit. En pratique, cela revient \u00e0 \u00ab d\u00e9pouiller \u00bb le sous-traitant : par exemple, le client paie un tarif d\u2019environ 1,50 \u20ac\/km, alors que le transporteur ne touche que 0,85 \u20ac\/km. Une marge excessive se r\u00e9percute presque toujours sur la qualit\u00e9 du service \u2013 en confiant un transport \u00e0 un prix anormalement bas, on s\u2019expose \u00e0 des probl\u00e8mes de ponctualit\u00e9 ou de s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Vente d\u2019un fret en FTL avec chargement additionnel dissimul\u00e9<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le commissionnaire annonce au client un transport en camion complet (FTL) \u2013 c\u2019est-\u00e0-dire en exclusivit\u00e9 \u2013 puis, \u00e0 l\u2019insu du donneur d\u2019ordre, ajoute un autre chargement pour un client diff\u00e9rent. Pour dissimuler cette pratique, le commissionnaire demande au transporteur de se pr\u00e9senter avec un camion vide au chargement initial, puis d\u2019effectuer le second chargement seulement apr\u00e8s avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la marchandise principale. Le client paie ainsi pour un camion complet, mais sa marchandise voyage avec un chargement compl\u00e9mentaire. Cette pratique permet au commissionnaire de doubler le revenu d\u2019un m\u00eame trajet, mais elle est souvent cach\u00e9e au client. Les cons\u00e9quences peuvent \u00eatre un d\u00e9lai de livraison allong\u00e9 ou une r\u00e9duction de l\u2019espace\/charge utile disponible, ce qui enfreint les termes du contrat et entame la confiance du client.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Propositions de surcharge des v\u00e9hicules<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Certains interm\u00e9diaires incitent les transporteurs \u00e0 enfreindre les r\u00e8gles de poids afin d\u2019\u00e9conomiser sur le nombre de trajets. Par exemple, demander \u00e0 un fourgon de 3,5 tonnes de transporter simultan\u00e9ment deux cargaisons de 600 kg chacune, ce qui entra\u00eene un risque de surcharge. Malheureusement, ces pratiques sont assez r\u00e9pandues sur le march\u00e9 \u2013 on estime qu\u2019une camionnette ou un poids lourd sur deux circule en surcharge, et que de nombreuses entreprises enfreignent sciemment la loi. Des commissionnaires recherchent ouvertement des transporteurs pr\u00eats \u00e0 effectuer des trajets avec des charges exc\u00e9dentaires, et certains acceptent.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Sous-d\u00e9claration du poids r\u00e9el de la marchandise<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Une autre pratique malhonn\u00eate consiste \u00e0 indiquer dans les documents un poids inf\u00e9rieur \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Ainsi, un ordre de transport provenant d\u2019un commissionnaire peut mentionner un poids de 200 kg, alors que la cargaison p\u00e8se en r\u00e9alit\u00e9 600 kg \u2013 ce que l\u2019on d\u00e9couvre seulement lors du chargement, lorsque le chauffeur remarque un affaissement excessif de la suspension arri\u00e8re. Le commissionnaire peut ainsi chercher \u00e0 trouver un transporteur moins cher (car le prix est souvent li\u00e9 au poids) ou \u00e0 \u00e9viter de devoir fournir un v\u00e9hicule plus grand. La falsification de ces donn\u00e9es est \u00e0 la fois tr\u00e8s risqu\u00e9e et ill\u00e9gale \u2013 les professionnels du secteur rapportent qu\u2019il existe \u00e0 la fois des clients sous-d\u00e9clarant le poids de leurs marchandises et des commissionnaires falsifiant les lettres de voiture pour que \u00ab tout soit correct sur le papier \u00bb.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Ignorer l\u2019absence d\u2019\u00e9valuations et de v\u00e9rification du transporteur<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Une commission de transport s\u00e9rieuse devrait, avant de confier une mission, v\u00e9rifier le transporteur (licences, police d\u2019assurance OCP, r\u00e9putation, \u00e9valuations issues de pr\u00e9c\u00e9dentes missions, etc.). Pourtant, certaines entreprises, dans le seul but de r\u00e9duire les co\u00fbts, confient des chargements \u00e0 des transporteurs sans aucun historique ni v\u00e9rification pr\u00e9alable sur les bourses de fret. Au d\u00e9but de notre activit\u00e9, lorsque nous acceptions des missions sur ces plateformes, nous avons constat\u00e9 que, d\u00e8s notre premier jour de pr\u00e9sence en tant que nouveau transporteur sans \u00e9valuation, nous recevions d\u00e9j\u00e0 des propositions de transport. Ignorer totalement l\u2019absence d\u2019\u00e9valuations ou des signaux de manque de fiabilit\u00e9 constitue une n\u00e9gligence grave. Cette pratique est une invitation aux probl\u00e8mes : une entreprise sans r\u00e9f\u00e9rences peut s\u2019av\u00e9rer peu fiable, insolvable, voire, dans les cas extr\u00eames, il peut s\u2019agir d\u2019un \u00ab transporteur fant\u00f4me \u00bb volant la cargaison. Le manque de prudence du commissionnaire dans le choix de son sous-traitant finit toujours par p\u00e9naliser le client, qui ne b\u00e9n\u00e9ficie pas de la qualit\u00e9 de service attendue ou subit des pertes.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Allongement des d\u00e9lais de paiement en exigeant les originaux des documents<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Une astuce fr\u00e9quente consiste \u00e0 inclure dans le contrat une clause stipulant que le d\u00e9lai de paiement du fret court \u00e0 partir de la remise de la documentation compl\u00e8te en original. Le commissionnaire refuse les copies scann\u00e9es envoy\u00e9es par e-mail \u2013 le transporteur doit exp\u00e9dier les documents par la poste ou par coursier, ce qui ajoute plusieurs jours (parfois m\u00eame des semaines) de retard avant que ne commence \u00e0 courir le d\u00e9lai de paiement. En pratique, le transporteur attend donc bien plus longtemps son r\u00e8glement que ce que laisse supposer le contrat \u00e0 premi\u00e8re vue. Il est important de souligner que conditionner le paiement \u00e0 la remise de documents constitue un abus \u2013 la loi impose de payer pour un service ex\u00e9cut\u00e9, et les documents ne servent qu\u2019\u00e0 l\u2019attester. La jurisprudence indique clairement que prolonger un d\u00e9lai de paiement (par exemple jusqu\u2019\u00e0 90 jours) en raison de documents retard\u00e9s est une pratique ill\u00e9gale. Malgr\u00e9 cela, de nombreux commissionnaires continuent d\u2019utiliser cette clause pour repousser le moment du paiement au transporteur.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Sch\u00e9mas de paiement atypiques et contraignants<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En plus de rallonger les d\u00e9lais, certaines entreprises imposent des r\u00e8gles de paiement inhabituelles qui compliquent la vie des transporteurs. Par exemple, indiquer que les virements sont effectu\u00e9s uniquement le vendredi \u2013 si la facture ou les documents arrivent apr\u00e8s cette date, le paiement est repouss\u00e9 au cycle suivant. Autre exemple : calculer le d\u00e9lai de paiement non pas \u00e0 partir de la date d\u2019ex\u00e9cution du service, mais \u00e0 partir de la fin du mois (ce qui ajoute souvent plusieurs jours). Parfois, ces m\u00e9thodes se combinent : par exemple, 45 jours \u00e0 compter de la fin du mois + paiement uniquement \u00e0 des dates fixes. Ces dispositions, m\u00eame si elles ne sont pas toujours ill\u00e9gales, sont volontairement complexes \u2013 leur effet est de retarder encore davantage le r\u00e8glement et de rendre difficile pour le transporteur le suivi des \u00e9ch\u00e9ances. Un donneur d\u2019ordre honn\u00eate n\u2019a pas besoin de tels artifices \u2013 des conditions de paiement non transparentes doivent alerter imm\u00e9diatement.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>P\u00e9nalit\u00e9s contractuelles ill\u00e9gales<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">De nombreux contrats de commission de transport contiennent des clauses pr\u00e9voyant des p\u00e9nalit\u00e9s \u00e0 l\u2019encontre du transporteur pour divers manquements. Le probl\u00e8me est que, bien souvent, le montant de ces p\u00e9nalit\u00e9s est excessif ou contraire aux dispositions l\u00e9gales. On rencontre par exemple des clauses du type \u00ab 200 \u20ac d\u2019amende pour non-remise de l\u2019original des documents dans les d\u00e9lais \u00bb ou \u00ab 50 \u20ac pour chaque jour de retard de livraison \u00bb. Ces clauses ont pour but d\u2019intimider le transporteur, mais, juridiquement, elles peuvent \u00eatre nulles. La Convention CMR (pour le transport international) limite la responsabilit\u00e9 en cas de retard \u2013 l\u2019indemnisation ne peut pas d\u00e9passer le montant du fret, et les p\u00e9nalit\u00e9s forfaitaires par jour vont \u00e0 l\u2019encontre de ces r\u00e8gles. De m\u00eame, la l\u00e9gislation polonaise sur le transport routier n\u2019autorise pas des p\u00e9nalit\u00e9s arbitraires pour tout manquement \u2013 elles doivent \u00eatre proportionnelles au pr\u00e9judice subi et justifi\u00e9es. L\u2019abus de p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles est une d\u00e9rive : au lieu de prot\u00e9ger les int\u00e9r\u00eats de l\u2019exp\u00e9diteur, il s\u2019agit souvent d\u2019un moyen de retenir une partie du fret au d\u00e9triment du transporteur. Dans les faits, beaucoup de ces p\u00e9nalit\u00e9s ne peuvent pas \u00eatre l\u00e9galement appliqu\u00e9es, mais leur simple pr\u00e9sence dans un contrat traduit une approche d\u00e9loyale du donneur d\u2019ordre.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Neutralisation du CMR (falsification de la lettre de voiture)<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Il s\u2019agit d\u2019une pratique consistant pour le commissionnaire \u00e0 dissimuler les v\u00e9ritables parties au transport en modifiant la lettre de voiture CMR. Par exemple, il demande au transporteur d\u2019\u00e9tablir deux versions du document : l\u2019une avec les donn\u00e9es r\u00e9elles de l\u2019exp\u00e9diteur et du destinataire (pour les contr\u00f4les) et l\u2019autre, \u00ab neutralis\u00e9e \u00bb, o\u00f9 le nom est remplac\u00e9 par celui du commissionnaire, \u00e0 pr\u00e9senter au client. L\u2019objectif est d\u2019emp\u00eacher l\u2019exp\u00e9diteur ou le destinataire de conna\u00eetre l\u2019identit\u00e9 du transporteur r\u00e9el, afin d\u2019\u00e9viter toute collaboration directe future. Bien qu\u2019une partie du secteur consid\u00e8re cela comme une \u00ab pratique courante \u00bb et invoque le secret commercial, il s\u2019agit en r\u00e9alit\u00e9 d\u2019une falsification de documents de transport. La loi interdit express\u00e9ment l\u2019inscription de donn\u00e9es inexactes sur une lettre de voiture \u2013 une infraction passible d\u2019amende. Malgr\u00e9 cela, certains donneurs d\u2019ordre exigent explicitement la neutralisation du CMR dans le contrat, mena\u00e7ant de sanctions en cas de divulgation des informations r\u00e9elles. Tant le transporteur que le commissionnaire s\u2019exposent ainsi \u00e0 de graves cons\u00e9quences juridiques, ainsi qu\u2019\u00e0 des probl\u00e8mes avec l\u2019assurance (l\u2019assureur pouvant refuser toute indemnisation en cas de falsification av\u00e9r\u00e9e des documents).<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Commissionnaires se faisant passer pour des transporteurs<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Une partie des entreprises de commission de transport se pr\u00e9sente aux clients comme si elles \u00e9taient de v\u00e9ritables transporteurs disposant de leur propre flotte, alors qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9 elles ne poss\u00e8dent pas un seul v\u00e9hicule. Ce type d\u2019interm\u00e9diaire fait la promotion de ses services de transport sans pr\u00e9ciser clairement qu\u2019il ne fera que sous-traiter la mission \u00e0 d\u2019autres prestataires.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les clients peuvent ainsi croire qu\u2019ils travaillent directement avec une soci\u00e9t\u00e9 de transport (ce qui laisse penser \u00e0 un meilleur contr\u00f4le sur l\u2019ex\u00e9cution du service), alors qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9 ils ajoutent simplement un commissionnaire suppl\u00e9mentaire dans la cha\u00eene logistique. Le probl\u00e8me survient lorsqu\u2019un incident se produit \u2013 par exemple un retard ou un dommage \u00e0 la marchandise \u2013 et que la responsabilit\u00e9 devient floue, car le contrat conclu \u00e9tait formellement un contrat de commission et non de transport.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Se faire passer pour un transporteur constitue un manque total de transparence : le client ignore qui transporte r\u00e9ellement sa marchandise et le transporteur peut ne pas conna\u00eetre l\u2019identit\u00e9 r\u00e9elle du donneur d\u2019ordre. Cette pratique va souvent de pair avec la neutralisation des documents et peut \u00eatre une tentative de contournement de la r\u00e9glementation.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les entreprises de commission de transport professionnelles indiquent toujours clairement leur r\u00f4le et ne pr\u00e9tendent pas \u00eatre ce qu\u2019elles ne sont pas. Si un interm\u00e9diaire dissimule le fait qu\u2019il ne poss\u00e8de aucun camion, c\u2019est le signe qu\u2019il ne cherche qu\u2019\u00e0 percevoir une commission, et non \u00e0 fournir un service fiable.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75d7999 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"75d7999\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Avertissement et recommandations pour les clients<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21241a56 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"21241a56\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les pratiques d\u00e9crites ci-dessus sont autant de signaux d\u2019alerte pour les donneurs d\u2019ordre en mati\u00e8re de transport. Si une offre para\u00eet trop belle pour \u00eatre vraie (par exemple un prix nettement inf\u00e9rieur au march\u00e9) ou si les conditions du contrat contiennent des clauses inhabituelles, il est prudent de rester vigilant.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les clients doivent s\u2019assurer de savoir qui ex\u00e9cute r\u00e9ellement le transport (l\u2019entreprise dispose-t-elle de ses propres v\u00e9hicules ou n\u2019est-elle qu\u2019un interm\u00e9diaire ?) et v\u00e9rifier la clart\u00e9 du contrat. Il est important de lire attentivement les ordres de transport et de rep\u00e9rer d\u2019\u00e9ventuelles clauses cach\u00e9es concernant des p\u00e9nalit\u00e9s, des d\u00e9lais de paiement inhabituels, l\u2019obligation de neutraliser des documents, etc.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un bon r\u00e9flexe consiste \u00e0 v\u00e9rifier la r\u00e9putation et la fiabilit\u00e9 du commissionnaire sur le march\u00e9 \u2013 un partenaire s\u00e9rieux n\u2019a rien \u00e0 cacher. Pour les clients comme pour les transporteurs, la solution la plus s\u00fbre reste de collaborer avec des entreprises transparentes, qui travaillent honn\u00eatement et dans le respect de la loi. Choisir un tel partenaire permet de r\u00e9duire au minimum les risques de probl\u00e8mes et de construire des relations saines bas\u00e9es sur la confiance, ce qui, \u00e0 long terme, est toujours b\u00e9n\u00e9fique.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fb72dad e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"1fb72dad\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d535d7c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3d535d7c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prix-bas-risque-accru-de-mauvaises-surprises\"><\/span>Prix bas = risque accru de mauvaises surprises<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e70861f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3e70861f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Quel est l\u2019impact d\u2019un tarif trop bas sur la qualit\u00e9 du transport ? Lorsqu\u2019un transporteur re\u00e7oit une r\u00e9mun\u00e9ration calcul\u00e9e \u00e0 la limite de la rentabilit\u00e9, la cons\u00e9quence naturelle est la r\u00e9duction des co\u00fbts et la prise de risques afin de d\u00e9gager un b\u00e9n\u00e9fice. Voici les pi\u00e8ges les plus fr\u00e9quents li\u00e9s \u00e0 un prix trop bas, qui nuisent directement \u00e0 la qualit\u00e9 du service:<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Personnel bon march\u00e9 et non qualifi\u00e9<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec un budget limit\u00e9, les entreprises de transport ont souvent recours \u00e0 une main-d\u2019\u0153uvre meilleur march\u00e9. Elles embauchent des chauffeurs issus de pays hors UE, aux exigences salariales plus faibles, qui ne ma\u00eetrisent ni la langue ni les r\u00e9alit\u00e9s locales. Les barri\u00e8res de communication compliquent le chargement et le d\u00e9chargement \u2013 le chauffeur ne parvient pas \u00e0 \u00e9changer avec le magasinier ou la s\u00e9curit\u00e9 sur le lieu de livraison, ce qui rallonge les proc\u00e9dures. Le manque d\u2019exp\u00e9rience et la faible connaissance des r\u00e9glementations peuvent entra\u00eener de graves erreurs et, dans les cas extr\u00eames, un risque d\u2019agissements malhonn\u00eates. On a d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 des vols de cargaisons commis par de faux \u00ab transporteurs \u00bb se faisant passer pour des entreprises l\u00e9gitimes \u2013 en Europe, pr\u00e8s de 24 % des incidents graves de vol de fret sont dus \u00e0 de faux transporteurs usurpant l\u2019identit\u00e9 de soci\u00e9t\u00e9s r\u00e9elles. Si le commissionnaire n\u2019a pas v\u00e9rifi\u00e9 de mani\u00e8re rigoureuse qui transporte r\u00e9ellement votre marchandise, le risque augmente.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>N\u00e9gligence de l\u2019entretien et pannes<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorsque chaque centime compte, les r\u00e9parations et les contr\u00f4les des v\u00e9hicules sont repouss\u00e9s. Or, l\u2019absence d\u2019entretien r\u00e9gulier se paie rapidement sur la route \u2013 les camions surcharg\u00e9s ou en mauvais \u00e9tat m\u00e9canique tombent plus souvent en panne, provoquant des arr\u00eats et des retards de livraison. Pire encore, de nombreux accidents de poids lourds sont dus \u00e0 des d\u00e9faillances techniques qui auraient pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9es \u2013 la plupart des pannes ne surviennent pas brutalement, elles r\u00e9sultent de n\u00e9gligences en mati\u00e8re de maintenance. En r\u00e9sum\u00e9, lorsqu\u2019un transporteur invoque une \u00ab panne \u00bb, cela signifie souvent qu\u2019il a \u00e9conomis\u00e9 auparavant sur le m\u00e9canicien.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Surcharge et man\u0153uvres avec les chargements<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour augmenter ses revenus, un transporteur peut accepter des missions suppl\u00e9mentaires en cours de route ou charger plus que ce qu\u2019autorisent les r\u00e9glementations. Or, d\u00e9passer le poids total autoris\u00e9 en charge (PTAC) d\u2019un v\u00e9hicule constitue une infraction grave \u2013 les amendes sont \u00e9lev\u00e9es et, en cas de contr\u00f4le routier, le v\u00e9hicule est immobilis\u00e9 jusqu\u2019au d\u00e9chargement du surplus. Cela entra\u00eene un retard de livraison (r\u00e9organisation du chargement n\u00e9cessaire), des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires et un risque de dommages \u00e0 la marchandise lors du d\u00e9chargement forc\u00e9. M\u00eame lorsque le poids reste conforme, multiplier les arr\u00eats et les rechargements en cours de route augmente le risque de retard \u2013 plus il y a de points de chargement\/d\u00e9chargement, plus les impr\u00e9vus s\u2019accumulent (d\u00e9saccord avec un autre client, embouteillage sur un arr\u00eat suppl\u00e9mentaire, etc.).<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>\u00c9conomies dangereuses sur les parkings<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les parkings de transit s\u00e9curis\u00e9s co\u00fbtent g\u00e9n\u00e9ralement entre 15 et 30 \u20ac par nuit \u2013 un transporteur travaillant avec de faibles marges peut demander \u00e0 son chauffeur d\u2019\u00e9conomiser en dormant sur des aires non surveill\u00e9es ou sur des parkings d\u2019autoroute sans protection. Ces lieux attirent les voleurs : stationner dans une zone non s\u00e9curis\u00e9e expose le chauffeur et la cargaison au vol ou \u00e0 l\u2019agression. Des vols surviennent m\u00eame lorsque le conducteur dort dans sa cabine. Pire encore, dans certains pays (comme la France), le repos hebdomadaire en cabine est interdit \u2013 les chauffeurs qui se cachent dans des bois ou sur des terrains isol\u00e9s s\u2019exposent \u00e0 de lourdes amendes ou \u00e0 des attaques, faute de protection. Une \u00e9conomie de quelques dizaines d\u2019euros peut ainsi se traduire par la perte d\u2019une cargaison valant plusieurs dizaines de milliers.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Absence de communication et de suivi<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorsqu\u2019un transport est trait\u00e9 \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re, personne ne veille \u00e0 une bonne communication avec le client. Le transporteur n\u2019investit pas dans un GPS ni dans un syst\u00e8me de mise \u00e0 jour du statut \u2013 car cela repr\u00e9sente des co\u00fbts \u2013 et le commissionnaire interm\u00e9diaire estime qu\u2019avec un tarif aussi bas, il n\u2019est pas \u00ab rentable \u00bb de tenir l\u2019exp\u00e9diteur inform\u00e9 en temps r\u00e9el. R\u00e9sultat : le client avance \u00e0 l\u2019aveugle, sans savoir si le chauffeur respecte le planning et sans recevoir d\u2019alertes proactives en cas de probl\u00e8me. Le manque de communication vient aussi souvent d\u2019une surcharge de travail : un chauffeur ex\u00e9cutant de multiples cargaisons \u00e0 bas prix n\u2019a pas le temps de rappeler, et un commissionnaire g\u00e9rant des dizaines de missions par jour ne peut pas suivre chaque transport en d\u00e9tail. C\u2019est la porte ouverte aux mauvaises surprises : le retard ou le probl\u00e8me n\u2019appara\u00eet qu\u2019au moment o\u00f9 le destinataire signale que la marchandise n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 temps.<\/span><\/p><p><b>Risque accru d\u2019annulation du transport<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Si un transporteur a accept\u00e9 une mission \u00e0 un tarif d\u00e9risoire et qu\u2019il re\u00e7oit soudain une offre mieux r\u00e9mun\u00e9r\u00e9e, il existe un risque \u00e9lev\u00e9 qu\u2019il abandonne votre commande. Malheureusement, ces pratiques \u2013 bien que totalement non professionnelles \u2013 existent sur le march\u00e9, surtout dans le cadre de contrats ponctuels issus des bourses de fret. Le transporteur calcule qu\u2019il vaut mieux payer une \u00e9ventuelle p\u00e9nalit\u00e9 contractuelle (si tant est qu\u2019elle soit r\u00e9ellement appliqu\u00e9e) que de rouler \u00e0 perte. L\u2019exp\u00e9diteur se retrouve alors sans solution et doit chercher en urgence un rempla\u00e7ant \u00e0 la derni\u00e8re minute.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Formations r\u00e9guli\u00e8res<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le support op\u00e9rationnel doit fonctionner au m\u00eame niveau d\u2019exigence que la flotte. Une entreprise de transport professionnelle investit non seulement dans ses v\u00e9hicules, mais aussi dans ses \u00e9quipes et ses syst\u00e8mes : elle forme r\u00e9guli\u00e8rement ses chauffeurs et ses employ\u00e9s administratifs aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 du transport, \u00e0 la Convention CMR, aux proc\u00e9dures douani\u00e8res et au service client. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, l\u2019\u00e9quipe sait r\u00e9agir en situation d\u2019urgence et agit conform\u00e9ment aux standards requis, quel que soit le pays ou le type de marchandise.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Syst\u00e8mes de gestion avanc\u00e9s<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les entreprises modernes mettent \u00e9galement en place des syst\u00e8mes de gestion du transport (TMS) performants, qui automatisent la planification des trajets, la facturation, le traitement des documents et la communication avec le client. Ces outils favorisent la transparence, r\u00e9duisent le risque d\u2019erreurs et garantissent une circulation fluide de l\u2019information entre toutes les parties impliqu\u00e9es dans la mission.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Renouvellement r\u00e9gulier de la flotte<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un autre facteur influen\u00e7ant la qualit\u00e9 est la politique de renouvellement des v\u00e9hicules. Des camions ou fourgons exploit\u00e9s pendant de nombreuses ann\u00e9es, avec un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, tombent plus souvent en panne et provoquent des retards. C\u2019est pourquoi les transporteurs fiables renouvellent leur flotte tous les quelques ans, maintenant leurs v\u00e9hicules en bon \u00e9tat technique et conformes aux normes d\u2019\u00e9missions (par exemple Euro 6 pour l\u2019acc\u00e8s aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions \u2013 LEZ).<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Souci des bonnes conditions de travail des chauffeurs<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les conditions de travail des conducteurs jouent \u00e9galement un r\u00f4le essentiel. Leur garantir du temps de repos, des conditions de sommeil correctes, l\u2019acc\u00e8s aux installations sanitaires et le respect des normes sur les temps de conduite et de repos a un impact direct sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Un chauffeur fatigu\u00e9 ou surmen\u00e9 repr\u00e9sente un risque non seulement pour la cargaison, mais aussi pour les autres usagers de la route. Les transporteurs qui veillent \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration et au confort de leurs conducteurs offrent au final des services de meilleure qualit\u00e9 \u2013 ponctuels, s\u00fbrs et sans complications.<\/span><\/p><p><br \/><br \/><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Tous les facteurs mentionn\u00e9s ci-dessus montrent qu\u2019un prix bas rime souvent avec un risque \u00e9lev\u00e9. Les \u00e9conomies apparentes sur le fret peuvent se transformer en co\u00fbts bien plus importants : p\u00e9nalit\u00e9s pour retards de production, perte de confiance d\u2019un client cl\u00e9, indemnisation pour marchandise endommag\u00e9e ou m\u00eame perte totale du chargement.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7639111a e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"7639111a\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cc885a2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7cc885a2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment-eviter-les-mauvaises-surprises-dans-le-transport\"><\/span>Comment \u00e9viter les mauvaises surprises dans le transport?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2472d0c8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2472d0c8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00e9duisez les risques en misant sur la transparence et sur une s\u00e9lection rigoureuse de vos partenaires. Voici quelques principes destin\u00e9s aux responsables logistiques, chefs d\u2019entreprise et clients faisant appel aux services de commissionnaires:<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Choisissez des commissionnaires transparents et honn\u00eates ou des transporteurs bien organis\u00e9s avec leur propre service d\u2019exploitation.<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Si l\u2019itin\u00e9raire n\u2019est pas complexe (par exemple un transport routier direct de A \u00e0 B), envisagez une collaboration directe avec un transporteur. En \u00e9vitant les interm\u00e9diaires inutiles, l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la somme que vous payez revient \u00e0 l\u2019entreprise qui ex\u00e9cute r\u00e9ellement le transport \u2013 ce qui lui donne les moyens et la motivation de respecter des standards \u00e9lev\u00e9s. Un transporteur recevant directement 1 500 \u20ac de votre part (au lieu de 900 \u20ac via un commissionnaire) sera plus impliqu\u00e9 et plus satisfait, et vous b\u00e9n\u00e9ficierez d\u2019un contact direct avec le chauffeur ainsi que d\u2019informations en temps r\u00e9el sur l\u2019acheminement (beaucoup n\u2019h\u00e9sitent pas, dans ce cas, \u00e0 partager un suivi GPS en direct avec leur client direct). \u00c0 l\u2019\u00e8re des nouvelles technologies, de nombreux transporteurs g\u00e8rent eux-m\u00eames les formalit\u00e9s \u2013 ils disposent des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour organiser les documents et autorisations sur les trajets standards.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Si vous faites appel \u00e0 un interm\u00e9diaire, exigez un contrat clair et transparent.<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">V\u00e9rifiez que l\u2019accord avec le commissionnaire ne vous emp\u00eache pas de savoir qui effectue r\u00e9ellement le transport. Un professionnel s\u00e9rieux ne devrait pas avoir de difficult\u00e9 \u00e0 communiquer le nom du transporteur et du v\u00e9hicule charg\u00e9 de votre marchandise \u2013 puisqu\u2019il est responsable du choix d\u2019un partenaire fiable. Soyez attentif aux clauses de \u00ab neutralit\u00e9 \u00bb et aux interdictions de concurrence. Les dispositions les plus strictes (par exemple une interdiction de plusieurs ann\u00e9es de tout contact avec les clients du donneur d\u2019ordre, sous peine de lourdes sanctions) r\u00e9v\u00e8lent souvent la peur excessive de l\u2019interm\u00e9diaire de perdre le contr\u00f4le sur le client.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>V\u00e9rifiez que votre commissionnaire ne \u00ab repasse \u00bb pas votre cargaison \u00e0 un autre.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Malheureusement, les cha\u00eenes d\u2019interm\u00e9diaires sont fr\u00e9quentes, surtout lorsque le transport est confi\u00e9 via une grande bourse de fret. Vous pouvez l\u2019\u00e9viter en exigeant explicitement que le commissionnaire ex\u00e9cute la mission avec ses propres moyens ou avec un sous-traitant de confiance, et non via un autre courtier. Le contrat peut pr\u00e9voir une clause interdisant toute retransmission du fret sans l\u2019accord pr\u00e9alable du donneur d\u2019ordre. Les bonnes soci\u00e9t\u00e9s de commission respectent d\u2019elles-m\u00eames ce principe \u2013 elles savent qu\u2019une \u00ab course de relais \u00bb trop longue entre sous-traitants est une source quasi assur\u00e9e de probl\u00e8mes. Si votre partenaire n\u2019est pas capable de vous dire qui transporte concr\u00e8tement votre marchandise (nom du transporteur, chauffeur, type de camion), c\u2019est un signal d\u2019alerte \u00e0 ne pas ignorer.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>V\u00e9rifiez la r\u00e9putation et le niveau de qualit\u00e9 de vos partenaires.<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Avant de confier un chargement \u00e0 un nouveau commissionnaire ou \u00e0 un transporteur, consultez les avis, les r\u00e9f\u00e9rences et son exp\u00e9rience sur le march\u00e9. Observez son approche en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 : l\u2019entreprise met-elle en avant une flotte moderne, des syst\u00e8mes GPS, des certifications de s\u00e9curit\u00e9 ? Les chauffeurs sont-ils r\u00e9guli\u00e8rement form\u00e9s ? Les transporteurs fiables investissent dans ces domaines \u2013 r\u00e9duire les co\u00fbts au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9 est la sp\u00e9cialit\u00e9 de pseudo-soci\u00e9t\u00e9s opportunistes. Il est \u00e9galement conseill\u00e9 de v\u00e9rifier que le transporteur ne figure pas sur les listes noires d\u2019escrocs du secteur. Les organisations professionnelles et les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s alertent de plus en plus souvent sur des acteurs douteux (en publiant par exemple les num\u00e9ros de TVA de soci\u00e9t\u00e9s impliqu\u00e9es dans des vols de cargaisons). Mieux vaut consacrer du temps \u00e0 la v\u00e9rification que de le regretter ensuite.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Soyez pr\u00eat \u00e0 payer un prix juste directement pour la qualit\u00e9.<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Gardez \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019un transport de haut niveau n\u2019est pas n\u00e9cessairement plus cher pour vous \u2013 il suffit souvent d\u2019\u00e9liminer les \u00ab marges sur marges \u00bb de plusieurs interm\u00e9diaires. Si vous tenez \u00e0 une livraison s\u00fbre et ponctuelle, d\u00e9veloppez des relations avec des partenaires qui ex\u00e9cutent r\u00e9ellement la prestation. Les 1 500 \u20ac de notre exemple peuvent \u00eatre investis int\u00e9gralement dans un transport premium, au lieu de financer une cha\u00eene opaque de sous-traitants. Le r\u00e9sultat : votre cargaison arrive en toute s\u00e9curit\u00e9, et vous \u00e9vitez les mauvaises surprises ainsi que le stress. C\u2019est gagnant-gagnant : le transporteur re\u00e7oit une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable et devient un prestataire loyal, tandis que l\u2019exp\u00e9diteur b\u00e9n\u00e9ficie de la garantie d\u2019ex\u00e9cution et d\u2019une information compl\u00e8te sur le d\u00e9roulement du transport.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2509b50b e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"2509b50b\" data-element_type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-665508db e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"665508db\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6354ef09 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6354ef09\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standards-de-service-chez-AMG-Trans\"><\/span>Standards de service chez AMG Trans<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6ae0f7a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6ae0f7a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">AMG Trans s\u2019engage \u00e0 garantir une collaboration fluide, s\u00fbre et transparente avec ses transporteurs. Voici les principaux standards de notre service, qui renforcent la confiance de nos clients:<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Suivi GPS 24h\/24 et 7j\/7<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Tous nos v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de traceurs GPS, permettant de suivre l\u2019envoi en temps r\u00e9el, \u00e0 tout moment. Le client conna\u00eet en permanence la position de sa cargaison et l\u2019\u00e9tat du transport, garantissant une transparence totale du processus.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50d797ba e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"50d797ba\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32817cca elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"32817cca\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"749\" src=\"https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_1360-scaled-1-1024x749.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5749\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_1360-scaled-1-1024x749.jpg 1024w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_1360-scaled-1-300x219.jpg 300w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_1360-scaled-1-768x562.jpg 768w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_1360-scaled-1-1536x1124.jpg 1536w, https:\/\/amg-trans.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_1360-scaled-1-2048x1498.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2dd41356 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"2dd41356\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-78f8f570 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"78f8f570\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Actuellement, la localisation est disponible \u00e0 la demande, et nous lancerons prochainement un portail client regroupant toutes les informations li\u00e9es \u00e0 la mission : suivi GPS en direct, statuts (chargement, d\u00e9chargement, en route, etc.), photos du chargement et de l\u2019arrimage, scans des documents, facture et son statut, points de fid\u00e9lit\u00e9 AMG Miles et bien plus encore.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Assurance OCP jusqu\u2019\u00e0 1 000 000 \u20ac<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Chaque transport b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une police OCP (responsabilit\u00e9 civile du transporteur) \u00e9tendue, avec un plafond de garantie \u00e9lev\u00e9. Ainsi, la cargaison est pleinement prot\u00e9g\u00e9e m\u00eame dans les situations les plus improbables \u2013 le client a l\u2019assurance d\u2019une indemnisation en cas de sinistre.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Stationnement uniquement sur parkings s\u00e9curis\u00e9s<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos chauffeurs respectent la r\u00e8gle selon laquelle les pauses et les repos se font exclusivement sur des parkings s\u00fbrs et surveill\u00e9s. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque de vol ou d\u2019endommagement de la marchandise lors des arr\u00eats.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Chauffeurs exp\u00e9riment\u00e9s (UE) parlant anglais<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous employons des conducteurs qualifi\u00e9s originaires de pays de l\u2019Union europ\u00e9enne, disposant d\u2019une solide exp\u00e9rience en transport international et capables de communiquer en anglais. Leur professionnalisme et leur courtoisie se traduisent par une qualit\u00e9 de service \u00e9lev\u00e9e et la garantie que la cargaison est entre de bonnes mains.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Communication continue et proactive<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous maintenons un contact direct avec le commissionnaire ou le dispatcheur responsable de la mission \u00e0 chaque \u00e9tape du transport. Le client est tenu inform\u00e9 en temps r\u00e9el \u2013 par e-mail, t\u00e9l\u00e9phone et, prochainement, via un portail en ligne d\u00e9di\u00e9 affichant le statut en direct. Cette communication proactive garantit que l\u2019exp\u00e9diteur sait toujours ce qu\u2019il advient de son envoi et peut r\u00e9agir rapidement \u00e0 tout changement.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Documentation photo et scans apr\u00e8s livraison<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour une transparence totale, nous envoyons imm\u00e9diatement apr\u00e8s le chargement des photos des s\u00e9curisations, puis apr\u00e8s le d\u00e9chargement des scans des documents de transport (CMR) ainsi que des photos de la cargaison. Le client re\u00e7oit ainsi la preuve de l\u2019ex\u00e9cution du service et l\u2019\u00e9tat de la marchandise d\u00e8s la fin du transport, sans devoir attendre l\u2019envoi postal.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>S\u00e9curisation rigoureuse de la marchandise<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous veillons \u00e0 un arrimage et une protection appropri\u00e9s des biens transport\u00e9s. Nos v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s, entre autres, de b\u00e2ches renforc\u00e9es qui compliquent l\u2019acc\u00e8s non autoris\u00e9 au chargement et offrent une protection suppl\u00e9mentaire contre les agressions ext\u00e9rieures. L\u2019utilisation de sangles d\u2019arrimage et d\u2019autres dispositifs adapt\u00e9s au type de marchandise est un standard chez nous.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Flotte moderne conforme \u00e0 la norme EURO 6<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nous disposons d\u2019une flotte de Mercedes Sprinter r\u00e9cents (maximum 2 ans) respectant la stricte norme Euro 6 en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions, et \u00e9quip\u00e9s de hayons \u00e9l\u00e9vateurs. Nos v\u00e9hicules sont ainsi \u00e9cologiques et autoris\u00e9s \u00e0 circuler dans toutes les zones \u00e0 faibles \u00e9missions des villes europ\u00e9ennes. Un entretien et des contr\u00f4les techniques r\u00e9guliers garantissent la fiabilit\u00e9 des v\u00e9hicules et donc la ponctualit\u00e9 des livraisons. Le haut niveau de confort (si\u00e8ge hydraulique, r\u00e9gulateur de vitesse, bo\u00eete automatique et divers \u00e9quipements) r\u00e9duit la fatigue du conducteur et am\u00e9liore sa satisfaction au travail.<\/span><\/p><p><br \/><br \/><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Notre approche repose sur la transparence et la confiance \u2013 nous cherchons \u00e0 b\u00e2tir des relations durables et partenariales avec nos clients. Le respect des standards de service les plus \u00e9lev\u00e9s \u00e0 chaque \u00e9tape du transport garantit que la collaboration avec AMG Trans se d\u00e9roule sans stress ni mauvaises surprises. Gr\u00e2ce \u00e0 ces pratiques, le client a la certitude que sa cargaison arrivera en toute s\u00e9curit\u00e9 et dans les d\u00e9lais, tout en \u00e9tant inform\u00e9 en temps r\u00e9el du d\u00e9roulement de la prestation. Tout cela fait que le transport assur\u00e9 par AMG Trans repose sur une transparence totale et une confiance mutuelle.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-631e82fb elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"631e82fb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">R\u00e9sum\u00e9 et conclusions\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7283afd4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7283afd4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour conclure, il convient de souligner que le r\u00f4le des interm\u00e9diaires (commissionnaires de transport) peut \u00eatre tr\u00e8s utile dans le secteur : ils disposent d\u2019un savoir-faire, savent trouver rapidement un moyen de transport fiable et organisent la logistique de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement complexes. La cl\u00e9 r\u00e9side toutefois dans le choix du bon partenaire et dans des r\u00e8gles de collaboration claires. Transparence, partage \u00e9quitable des tarifs et exigence de qualit\u00e9 doivent en \u00eatre les fondements. Si le commissionnaire vous offre ces garanties (information r\u00e9guli\u00e8re, vision fid\u00e8le de la situation, facturation honn\u00eate du service), sa commission r\u00e9mun\u00e8re une r\u00e9elle valeur ajout\u00e9e. En revanche, si l\u2019interm\u00e9diaire agit dans l\u2019ombre, brouille les informations et r\u00e9duit les co\u00fbts du transport au d\u00e9triment de la qualit\u00e9, vous en subirez t\u00f4t ou tard les cons\u00e9quences n\u00e9gatives.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Assurez la s\u00e9curit\u00e9 de vos transports en prenant des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es. Mieux vaut pr\u00e9venir les probl\u00e8mes en privil\u00e9giant des prestataires fiables et des relations transparentes, plut\u00f4t que de devoir ensuite affronter les cons\u00e9quences d\u2019une cargaison perdue ou d\u2019une livraison retard\u00e9e. En logistique, la confiance est inestimable : construisez-la avec des partenaires qui la m\u00e9ritent, et non avec ceux qui l\u2019imposent par des clauses contractuelles. Ainsi, vos marchandises arriveront \u00e0 destination sans mauvaises surprises, dans les d\u00e9lais et en bon \u00e9tat, pour un prix qui refl\u00e8te r\u00e9ellement la qualit\u00e9 du service et non des co\u00fbts cach\u00e9s d\u2019interm\u00e9diation.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En r\u00e9sum\u00e9, une gestion consciente de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement repose sur la transparence et le contr\u00f4le. \u00c9vitez les pi\u00e8ges d\u2019une interm\u00e9diation opaque et vous constaterez qu\u2019un haut niveau de service peut \u00eatre atteint sans frais suppl\u00e9mentaires, en investissant le budget dans l\u2019am\u00e9lioration r\u00e9elle de la prestation plut\u00f4t que dans le financement de \u00ab surprises \u00bb. La s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des livraisons valent bien un prix justement investi \u2013 un investissement qui se traduit par la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et la satisfaction de vos clients.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d18b76c elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"3d18b76c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2ccbfb6c elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"2ccbfb6c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0501d3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c0501d3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Sources:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.timocom.it\/servizi\/borsa-di-carichi\">TIMOCOM Italia, \u201cBourse de fret\u201d<\/a><\/span> \u2013 description de la vaste port\u00e9e de la bourse de fret (jusqu\u2019\u00e0 1 million d\u2019offres par jour, 55 000 partenaires). <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.logisticamente.it\/articoli\/6816\/gruppo_federtrasporti_costi_minimi_autotrasporto_tariffa_illegale_087_euro_km\/\">Logisticamente.it (IT)<\/a><\/span> \u2013 cons\u00e9quences des tarifs sous-\u00e9valu\u00e9s : faillites d\u2019entreprises, exploitation des travailleurs, baisse de la qualit\u00e9 des services, n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un contr\u00f4le accru pour lutter contre le dumping social. <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.truck24.it\/quanto-costa-un-trasporto-al-km-aggiornati-i-dati-a-giugno-2024\/\">Truck24.it<\/a> <\/span>\u2013 \u201eCombien co\u00fbte un transport au km ? Donn\u00e9es mises \u00e0 jour en juin 2024\u201d, <a href=\"https:\/\/www.avvocatids.com\/blog\/intermediazione-e-costi-del-trasporto-trasparenza-o-mercato-ij\">Interm\u00e9diaires et co\u00fbts de transport : transparence ou march\u00e9 ? \u2013 Avocat D.S. (2019).<\/a><span style=\"text-decoration: underline;\"><br \/><\/span>Rapports et \u00e9tudes sectorielles TSL, mat\u00e9riel d\u2019information d\u2019AMG Trans et portails logistiques.<br \/><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ac2d881 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"1ac2d881\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez comment \u00e9viter les pi\u00e8ges de l\u2019interm\u00e9diation en fret et garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vos exp\u00e9ditions.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-6222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-raport-2"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Un niveau sup\u00e9rieur de transport ne doit pas forc\u00e9ment co\u00fbter plus cher. 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