{"id":6561,"date":"2025-09-15T13:00:00","date_gmt":"2025-09-15T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amg-trans.eu\/?p=6561"},"modified":"2025-09-24T23:16:14","modified_gmt":"2025-09-24T21:16:14","slug":"groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amg-trans.eu\/it\/blog\/groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi\/","title":{"rendered":"Groupage vs trasporto dedicato: cosa conviene per costi e tempi?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6561\" class=\"elementor elementor-6561\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2a9f9899 elementor-section-height-min-height elementor-section-full_width elementor-section-items-bottom elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"2a9f9899\" data-element_type=\"section\" 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data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Groupage vs trasporto dedicato: cosa conviene e quando<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46ed3680 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"46ed3680\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fcc3ad4 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" 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hfe-post-info-inline-item\"> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon icon-user\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-text hfe-post-info__item hfe-post-info__item--type-custom\">\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tZuzanna Sarapata\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li class=\"hfe-post-info-item elementor-repeater-item-81c7cfc hfe-post-info-inline-item\"> \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"xlwpf wppb-font-clock\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<span class=\"hfe-post-info-text hfe-post-info__item hfe-post-info__item--type-custom\">\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t15 min di lettura\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d04973f e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"5d04973f\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7df4d394 elementor-widget__width-initial elementor-widget-tablet__width-initial main-article elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7df4d394\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Scegliere tra <\/span><b>spedizione in groupage<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e <\/span><b>trasporto dedicato<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e8 una decisione cruciale per ogni responsabile logistico che cerca il giusto equilibrio tra <\/span><b>ottimizzazione dei costi di spedizione<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e livelli di servizio. Da un lato, il <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">groupage<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (o <\/span><b>gruppaggio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">) permette di <\/span><b>consolidare<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> merci di diversi mittenti in un unico carico condiviso; dall\u2019altro, un trasporto <\/span><b>dedicato<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> offre un servizio esclusivo \u201ctutto per te\u201d, con un veicolo riservato e tragitto diretto. Di seguito mettiamo a confronto queste due modalit\u00e0 \u2013 evidenziando vantaggi, svantaggi e casi d\u2019uso \u2013 per capire <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cosa conviene e quando<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> in base alle esigenze di spedizione B2B.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34f72f94 elementor-widget__width-initial toc-box elementor-widget elementor-widget-shortcode\" data-id=\"34f72f94\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"shortcode.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shortcode\"><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/it\/blog\/groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi\/#Quando-conviene-il-groupage\" >Quando conviene il groupage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/it\/blog\/groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi\/#Quando-conviene-il-trasporto-dedicato\" >Quando conviene il trasporto dedicato<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/it\/blog\/groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi\/#Costi-e-ottimizzazione\" >Costi e ottimizzazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/it\/blog\/groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi\/#Rischi-e-sicurezza-del-carico\" >Rischi e sicurezza del carico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"#\" data-href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/it\/blog\/groupage-vs-trasporto-dedicato-cosa-conviene-per-costi-e-tempi\/#Come-scegliere\" >Come scegliere<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-41b46d73 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"41b46d73\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-225ddd0f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"225ddd0f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando-conviene-il-groupage\"><\/span>Quando conviene il groupage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31a2941b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"31a2941b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il <\/span><b>trasporto groupage<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (detto anche trasporto a <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">collettame<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> o <\/span><b>LTL<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 Less Than Truck Load) consiste nell\u2019abbinare diverse spedizioni parziali sullo stesso mezzo. <\/span><b>Quando conviene?<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> In generale, il groupage \u00e8 la scelta ideale <\/span><b>quando la quantit\u00e0 di merce \u00e8 limitata<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e non riempirebbe un intero camion. Ad esempio, se si devono spedire pochi pallet o colli di dimensioni ridotte, questa modalit\u00e0 consente di evitare di pagare per un veicolo semi-vuoto unendo la propria merce a quella di altri. I casi tipici in cui il groupage risulta vantaggioso includono:<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Volumi contenuti e regolari:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> spedizioni ricorrenti di piccolo-medio volume (anche a partire da 1\u20133 pallet) trovano nel gruppaggio la soluzione pi\u00f9 efficiente , poich\u00e9 si paga proporzionalmente al proprio spazio occupato.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Bassa urgenza:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se la consegna non \u00e8 strettamente urgente o a data fissa, si pu\u00f2 attendere le normali partenze programmate del groupage. Questo consente di risparmiare sui costi, accettando un transit time leggermente pi\u00f9 lungo.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Budget limitato:<\/b> <b>ottimizzare i costi di spedizione<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e8 spesso la priorit\u00e0 per le PMI; il groupage permette di ottenere tariffe inferiori rispetto a noleggiare un camion dedicato, dato che <\/span><b>i costi vengono condivisi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> tra pi\u00f9 clienti . In altre parole, ciascuno paga solo \u201cla propria parte\u201d in base a peso\/volume.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Spedizioni non fragili o standard:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> merce industriale robusta, materiali non deperibili e beni dal valore unitario non elevato si prestano bene al trasporto combinato. Ad esempio prodotti finiti di abbigliamento, componentistica non delicata, ricambi generici \u2013 tutti articoli che tollerano un percorso con eventuali tappe intermedie senza eccessivi rischi.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><\/ul><p><span style=\"font-weight: 400;\">In questi scenari, il groupage conviene perch\u00e9 <\/span><b>abbatte i costi unitari<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e utilizza al meglio la capacit\u00e0 dei mezzi. Inoltre, ha un effetto positivo sulla sostenibilit\u00e0: consolidando pi\u00f9 spedizioni in un veicolo pieno, si riducono i viaggi a vuoto e le emissioni per unit\u00e0 trasportata. Va tenuto presente per\u00f2 che, scegliendo il groupage, bisogna pianificare con un margine di tempo maggiore e una certa flessibilit\u00e0 sulla data di consegna.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58d447fb e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"58d447fb\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2431d9fd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2431d9fd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando-conviene-il-trasporto-dedicato\"><\/span>Quando conviene il trasporto dedicato <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5922a44f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5922a44f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il <\/span><b>trasporto dedicato<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 spesso chiamato anche <\/span><b>spedizione esclusiva<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Full Truck Load (FTL)<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 prevede che un intero veicolo (camion, motrice o furgone) venga destinato alla spedizione di un solo cliente. Questa soluzione offre <\/span><b>massimo controllo e rapidit\u00e0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ma a un costo superiore. Conviene optare per un trasporto dedicato nei seguenti casi:<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Consegne urgenti o tassative:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se la tempistica \u00e8 critica (ad es. consegna entro 24\/48 ore in un altro Paese UE, campionari per una fiera imminente, componenti per evitare un fermo linea produttivo), un mezzo dedicato assicura il <\/span><b>percorso pi\u00f9 veloce e diretto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> senza deviazioni. Molte aziende offrono servizi dedicati <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">espressi<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> con furgoni leggeri (&lt;3,5t) per coprire lunghe tratte europee in tempi record (es. spedizioni urgenti 24\/48 h UE).<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Merce di alto valore o molto fragile:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> beni dal valore economico elevato (elettronica, lusso) o oggetti delicati\/fragili beneficiano di un trasporto esclusivo. In modalit\u00e0 dedicata, infatti, la merce non viene mai movimentata assieme ad altri colli e non subisce trasferimenti in hub logistici, riducendo al minimo il rischio di urti o smarrimenti. In pi\u00f9, il veicolo pu\u00f2 essere sigillato e monitorato costantemente, a tutela della sicurezza.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Spedizioni con requisiti speciali:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> quando la merce richiede condizioni particolari \u2013 ad esempio <\/span><b>trasporto a temperatura controllata<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> secondo standard GDP (Good Distribution Practice) per farmaci o alimenti deperibili, oppure movimentazione orizzontale di macchinari sensibili, o ancora consegne dedicate con scarico gru \u2013 la soluzione dedicata garantisce che tutte le specifiche vengano rispettate senza compromessi. Il mezzo pu\u00f2 essere attrezzato ad hoc (es. furgone refrigerato calibrato a +2\/+8\u00b0C, camion con sponda idraulica, ecc.) e procedere <\/span><b>door to door<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> direttamente, mantenendo le condizioni richieste.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Quantit\u00e0 molto grandi o destinazioni complesse:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se la spedizione \u00e8 sufficientemente voluminosa da occupare un intero camion (o buona parte di esso), il trasporto dedicato diventa spesso pi\u00f9 efficiente. Oltre un certo <\/span><b>volume di carico<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 tipicamente quando si superano i 10\u201315 pallet standard EUR o diverse tonnellate di merce \u2013 i costi fissi del viaggio esclusivo si giustificano. Anche nel caso di consegne in zone remote o con particolari vincoli (es. cantieri, consegne con mezzi speciali), avere un trasporto organizzato su misura evita i limiti di un network groupage standard.<\/span><p>\u00a0<\/p><\/li><\/ul><p><span style=\"font-weight: 400;\">In sintesi, si ricorre al dedicato <\/span><b>quando il servizio su misura \u00e8 fondamentale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: tempi ridotti, manipolazioni nulle e flessibilit\u00e0 totale valgono il maggior costo. Molte aziende strutturate usano una combinazione di soluzioni: groupage per le spedizioni ordinarie pianificate e <\/span><b>trasporti dedicati<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> per le spedizioni urgenti o strategiche che richiedono un extra di attenzione e velocit\u00e0 (ad es. spedizioni <\/span><b>espresso europeo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in situazioni critiche).<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3168c2e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3168c2e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Costi-e-ottimizzazione\"><\/span>Costi e ottimizzazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1df725f4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1df725f4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dal punto di vista economico, <\/span><b><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/uslugi\/transport-ltl-ftl\/\">groupage e trasporto dedicato<\/a><\/span> presentano una struttura di costi diversa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Nella modalit\u00e0 groupage i costi di viaggio di un camion vengono <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">condivisi<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">: il vettore raggruppa pi\u00f9 spedizioni compatibili e ripartisce il costo tra i vari clienti in base al peso o al volume occupato da ciascuno. Ci\u00f2 significa che, per piccole partite di merce, il prezzo da pagare \u00e8 nettamente inferiore rispetto a quello di un camion riservato interamente. Ad esempio, spedire 2 pallet in groupage su una tratta internazionale pu\u00f2 costare solo una frazione (diciamo 20-30%) di un trasporto dedicato sulla stessa tratta, proprio perch\u00e9 si paga \u201ca spazio\u201d e non l\u2019intero veicolo. Questo modello <\/span><b>ottimizza i costi di spedizione<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> unitari e risulta imbattibile per chi spedisce volumi ridotti. Inoltre, spesso nel prezzo groupage sono inclusi servizi come il ritiro e la distribuzione locale attraverso il network del corriere.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel <\/span><b>trasporto dedicato<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, invece, il costo copre l\u2019intera tratta effettuata dal veicolo esclusivo. Le tariffe di un dedicato di solito sono calcolate in base ai chilometri percorsi (costo \u20ac\/km) oppure con un prezzo forfetario per viaggio, tenendo conto anche di eventuali viaggi di ritorno a vuoto. \u00c8 naturale quindi che <\/span><b>il costo totale sia pi\u00f9 alto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, dal momento che un solo cliente sostiene la spesa dell\u2019intero viaggio. Tuttavia, occorre considerare l\u2019economia di scala: se la merce spedita riempie gran parte del camion, il costo per unit\u00e0 di carico (\u20ac\/kg o \u20ac\/pallet) nel dedicato pu\u00f2 risultare competitivo. C\u2019\u00e8 una sorta di <\/span><b>punto di pareggio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: man mano che il volume spedito cresce, la convenienza del groupage diminuisce, fino a che oltre una certa soglia conviene direttamente un <\/span><b>carico completo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">full truck<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">). Ad esempio, secondo la normativa italiana vigente un carico inferiore a 50 q.li (circa 5 tonnellate) rientra nel collettame ; oltre tale peso si parla di trasporto completo. In pratica, spedire 20 pallet (che occupano un camion intero) via groupage non avrebbe senso, sia per costi sia per tempi \u2013 a quel punto si opta per un camion dedicato che va dritto a destinazione.<\/span><\/p><p><b>Elementi di costo da valutare:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> nel confronto vanno inclusi anche i costi accessori e i rischi. Un trasporto dedicato potrebbe eliminare costi di magazzino o penali di ritardo (se, ad esempio, evita il fermo produzione in fabbrica \u2013 un costo nascosto potenzialmente molto alto). D\u2019altra parte, il groupage comporta talvolta costi aggiuntivi per gestione di colli fuori standard, giacenze se il destinatario \u00e8 assente al primo tentativo di consegna, ecc. Sul fronte assicurativo, il premio per un\u2019assicurazione <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">all risks<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> sulla merce pu\u00f2 incidere di pi\u00f9 se la spedizione \u00e8 dedicata (valore maggiore trasportato in un singolo mezzo) oppure se \u00e8 groupage internazionale (pi\u00f9 passaggi, quindi maggiore probabilit\u00e0 di evento).<\/span><\/p><p><b>Ottimizzazione e produttivit\u00e0:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Usare il groupage ove possibile significa migliorare l\u2019efficienza complessiva: un camion viaggia carico invece che mezzo vuoto, il costo logistico per unit\u00e0 di merce cala e si riduce anche l\u2019impatto ambientale. Le aziende strutturate cercano di accorpare le proprie spedizioni (ad esempio spedire un pallet a settimana verso la stessa destinazione invece di uno al giorno, se il servizio clienti lo permette) proprio per sfruttare tariffe groupage migliori e un minore <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">carbon footprint<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Di contro, bisogna bilanciare questa efficienza con le esigenze di mercato: se il cliente finale si aspetta consegne rapide o just-in-time, si torna alla soluzione dedicata o espressa. In definitiva, <\/span><b>la scelta groupage vs dedicato influisce sul lead time<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e va inserita nella pianificazione della supply chain: spedizioni frequenti e frammentate portano reattivit\u00e0 ma costi pi\u00f9 alti, spedizioni consolidate riducono i costi ma richiedono tempi pi\u00f9 lunghi o magazzino intermedio per accumulare la merce.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-751533d2 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"751533d2\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f506dd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7f506dd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rischi-e-sicurezza-del-carico\"><\/span>Rischi e sicurezza del carico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-30ff567f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"30ff567f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un altro aspetto discriminante \u00e8 la <\/span><b>gestione del rischio e dell\u2019integrit\u00e0 della merce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> durante il trasporto. Sul fronte dei rischi, le differenze principali tra groupage e dedicato riguardano: la movimentazione della merce, i potenziali ritardi e le responsabilit\u00e0 in caso di problemi.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel <\/span><b>groupage<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la spedizione percorre un tragitto con pi\u00f9 tappe. Tipicamente, dopo il ritiro dal mittente, la merce viene portata a un centro di smistamento (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">hub<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) dove viene <\/span><b>cross-dockata<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: scaricata, raggruppata con altre merci per la stessa macro-destinazione, e ricaricata su un camion principale. All\u2019arrivo nel paese o area di destinazione, pu\u00f2 subire un ulteriore smistamento su mezzi locali per la distribuzione finale. Ogni <\/span><b>handling aggiuntivo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> introduce un rischio: il collo potrebbe essere urtato da un muletto, posizionato in modo errato sotto altri colli pi\u00f9 pesanti, oppure nella fretta di trasbordare potrebbe capitare su un camion sbagliato. I vettori di qualit\u00e0 riducono al minimo questi eventi con imballaggi idonei, codici a barre e controlli incrociati, ma un margine di errore esiste. Dal lato <\/span><b>ritardi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, il groupage pu\u00f2 accumulare ritardi se uno dei giri precedenti subisce uno slittamento (es. un camion parte in ritardo perch\u00e9 attende merce da consolidare) o se insorgono problemi in uno dei transiti. Inoltre, il mezzo condiviso deve rispettare pi\u00f9 fermate: se sei il terzo cliente nel giro di consegne, la tua merce arriver\u00e0 dopo quelle dei primi due. Insomma, c\u2019\u00e8 meno <\/span><b>certezza sui tempi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> e pi\u00f9 variabilit\u00e0.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel <\/span><b>trasporto dedicato<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, al contrario, il percorso \u00e8 <\/span><b>senza hub<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: il veicolo carica la merce e va direttamente alla destinazione finale. Niente soste per altri carichi, niente scarico intermedio: questo elimina gran parte delle possibili cause di danno e ritardo. Il carico resta fermo e sicuro sul mezzo fino alla consegna. Per questo il dedicato \u00e8 indicato per <\/span><b>merce fragile<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o sensibile: ad esempio macchinari calibrati, vetro, opere d\u2019arte, etc., viaggiano spesso in modalit\u00e0 esclusiva con adeguati fissaggi, evitando vibrazioni e movimentazioni ripetute. Anche la <\/span><b>sicurezza<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ne trae vantaggio: meno passaggi significa meno possibilit\u00e0 di furto o smarrimento di colli. Spesso nei trasporti dedicati di alto valore si utilizzano sigilli numerati sul portellone o addirittura <\/span><b>GPS tracking in tempo reale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> per controllare il percorso. Possiamo dire che nel dedicato il rischio di danni o perdite \u00e8 <\/span><b>drasticamente ridotto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> rispetto al groupage .<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un aspetto da considerare sul piano contrattuale \u00e8 la <\/span><b>responsabilit\u00e0 in caso di danno<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. In qualunque modalit\u00e0, se si tratta di spedizione internazionale su strada, entra in gioco la <\/span><b>Convenzione CMR<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Questa convenzione stabilisce che il vettore (cio\u00e8 chi esegue il trasporto) \u00e8 responsabile per perdite o avarie dal momento del ritiro a quello della consegna, salvo caso fortuito o forza maggiore. Tuttavia, la CMR <\/span><b>limita l\u2019entit\u00e0 del risarcimento<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: in assenza di dolo o colpa grave, il risarcimento massimo \u00e8 fissato a <\/span><b>8,33 DSP per kg<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> di merce danneggiata o perduta (circa 10 \u20ac al kg, secondo i tassi attuali dei Diritti Speciali di Prelievo). Questo significa che per merci leggere ma costose (pensiamo a componenti elettronici, strumenti medicali, gioielleria industriale) il risarcimento standard sarebbe ben lontano dal valore effettivo. Dunque, sia che si spedisca in groupage sia in dedicato, \u00e8 prudente <\/span><b>assicurare la merce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> per il suo valore completo, attraverso una polizza cargo oppure richiedendola allo spedizioniere. In particolare nel groupage internazionale spesso il corriere espresso funge da mittente principale e offre coperture assicurative aggiuntive su richiesta.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Dal punto di vista documentale, ricordiamo che ogni trasporto deve essere accompagnato dai documenti di rito: il <\/span><b>DDT (Documento di Trasporto)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in ambito nazionale, e la <\/span><b>lettera di vettura CMR<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se il viaggio interessa nazioni diverse. Nel caso del groupage, il corriere emette un\u2019unica CMR per l\u2019intero carico consolidato (con lista colli per cliente) oppure pi\u00f9 CMR aggregate; nel dedicato, la CMR coprir\u00e0 solo la vostra merce, ma in termini di responsabilit\u00e0 legale ci\u00f2 non cambia le tutele (semplicemente la CMR dedicata \u00e8 \u201cpulita\u201d con mittente e destinatario unici). \u00c8 fondamentale che mittente e vettore compilino correttamente questi documenti, indicando numero di colli, peso, natura della merce, istruzioni di carico\/scarico e ogni riserva al momento della consegna, in modo da tutelare tutte le parti coinvolte.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Infine, non va dimenticato il ruolo degli <\/span><b>Incoterms<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> nei trasporti internazionali B2B: queste clausole di vendita (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP, etc.) definiscono chiaramente fino a dove arriva l\u2019obbligo del venditore nel far giungere la merce. Per esempio, con resa <\/span><b>EXW (Ex Works)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> il compratore si organizza il ritiro (spesso tramite un proprio spedizioniere, magari in groupage se poche pallet), mentre con resa <\/span><b>DAP\/DDP<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> il venditore deve curare la consegna fino a destino sdoganato \u2013 e ci\u00f2 potrebbe implicare la necessit\u00e0 di un trasporto dedicato rapido se i tempi di transito sono parte dell\u2019accordo commerciale. Dunque, nella gestione del rischio e del servizio bisogna scegliere il tipo di trasporto coerente con gli obblighi contrattuali di consegna e predisporre adeguatamente assicurazione e documentazione.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e9f16ea e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"2e9f16ea\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-282fb99 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"282fb99\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come-scegliere\"><\/span>Come scegliere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52a55fc0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"52a55fc0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/uslugi\/transport-ltl-ftl\/\"><b>Groupage o dedicato?<\/b><\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> La scelta non \u00e8 mai assoluta, dipende dalla specifica priorit\u00e0 della spedizione. Ecco una breve checklist per guidare la decisione:<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Volume e peso della spedizione:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Se il carico \u00e8 piccolo (pochi pallet o qualche centinaio di kg) il <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">gruppaggio<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e8 solitamente pi\u00f9 conveniente. Se invece si avvicina al <\/span><b>carico completo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> di un camion, meglio optare per un trasporto dedicato (o quantomeno un <\/span><b>carico parziale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> riservato).<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Urgenza e tempi di consegna:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Valuta il livello di servizio richiesto. Per una consegna <\/span><b>urgente 24\/48 ore UE<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o con data fissa improrogabile, il trasporto dedicato door to door \u00e8 praticamente obbligato. Per spedizioni pianificabili senza fretta, il groupage offre tempi di transito standard accettabili a costi inferiori.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Valore e fragilit\u00e0 della merce:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Merce dal <\/span><b>alto valore unitario<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o molto delicata merita un viaggio dedicato, per minimizzare ogni rischio di danno. Collettame e cross-docking vanno bene per prodotti robusti e di valore moderato, dove un piccolo ritardo o urto avrebbe impatto minore.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Requisiti speciali:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Considera le necessit\u00e0 particolari: controllo temperatura, sicurezza (merce sensibile o pericolosa ADR), <\/span><b>tracking in tempo reale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, consegna fuori orario o in luoghi difficili. Spesso solo un servizio dedicato pu\u00f2 soddisfare pienamente requisiti stringenti (es. trasporto a temperatura controllata GDP per farmaci, consegne in cantiere con gru, etc.).<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Budget e frequenza:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Infine, il <\/span><b>budget<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> disponibile gioca un ruolo importante. Il groupage \u00e8 lo strumento per <\/span><b>ottimizzare i costi di spedizione<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> su lotti ridotti e frequenti. Un trasporto dedicato costa di pi\u00f9, ma potrebbe essere giustificato dal valore della merce o dal costo di un eventuale ritardo. Analizza sempre il <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">costo totale di spedizione<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> rispetto al costo di ci\u00f2 che spedisci o al beneficio di una consegna pi\u00f9 veloce. In molti casi, le aziende trovano un equilibrio: ad esempio spedizioni regolari meno urgenti programmate via groupage, e uso del dedicato soltanto per esigenze straordinarie o periodi di picco.<\/span><\/li><\/ul><p><b>In conclusione<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, non esiste un \u201cvincitore\u201d assoluto tra groupage e trasporto dedicato \u2013 ciascuno ha <\/span><b>pro e contro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Il <\/span><b>trasporto groupage<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> conviene in termini di costo ed efficienza per la maggior parte delle spedizioni ordinarie a medio-basso volume, a patto di poter pianificare tempi pi\u00f9 ampi e accettare un minimo di rischio aggiuntivo sul percorso. Il <\/span><b>trasporto dedicato<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e8 la soluzione da scegliere quando la <\/span><b>priorit\u00e0 \u00e8 la rapidit\u00e0, la sicurezza e la flessibilit\u00e0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> su misura, oppure quando i volumi lo rendono necessario. Spesso la risposta migliore \u00e8 combinare le soluzioni: valuta il tuo mix di spedizioni e assegnale al modello pi\u00f9 adatto. Se hai dubbi, confronta i preventivi e chiedi consiglio a esperti logistici \u2013 ad esempio puoi <\/span><b>richiedere un <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/amg-trans.eu\/uslugi\/transport-ltl-ftl\/\">preventivo trasporto dedicato<\/a><\/span><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0per capire l\u2019incidenza sul tuo caso specifico. Con le informazioni giuste, potrai prendere una decisione consapevole e scegliere la modalit\u00e0 di spedizione ottimale per <\/span><b>risparmiare costi senza compromettere servizio e affidabilit\u00e0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f5fa9d1 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"3f5fa9d1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6a4c1e21 elementor-section-height-min-height elementor-section-full_width elementor-section-content-space-between elementor-section-height-default 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elementor-widget-heading\" data-id=\"31a0c021\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FAQ<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a62403a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a62403a\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;,&quot;_animation_delay&quot;:100}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h5 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Domande pi\u00f9 frequenti\n<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5af44a22 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"5af44a22\" 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Nel <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">groupage<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (LTL, Less Than Truck Load) le merci di diversi mittenti viaggiano insieme sullo stesso camion, suddividendo spazi e costi. Il <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">trasporto dedicato<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (FTL, Full Truck Load) prevede invece un veicolo riservato esclusivamente a una spedizione: niente altri carichi a bordo e consegna diretta. In pratica, il groupage \u00e8 un trasporto <\/span><b>condiviso<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pi\u00f9 economico ma un po\u2019 pi\u00f9 lento, mentre il dedicato \u00e8 un trasporto <\/span><b>esclusivo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pi\u00f9 rapido e sicuro, ideale per carichi completi o urgenti.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8982\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8982\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M31.3 192h257.3c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L174.1 354.8c-7.8 7.8-20.5 7.8-28.3 0L17.2 226.1C4.6 213.5 13.5 192 31.3 192z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-up\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M288.662 352H31.338c-17.818 0-26.741-21.543-14.142-34.142l128.662-128.662c7.81-7.81 20.474-7.81 28.284 0l128.662 128.662c12.6 12.599 3.676 34.142-14.142 34.142z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">In quali casi conviene utilizzare il trasporto in groupage invece del dedicato?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8982\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8982\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Conviene scegliere il groupage quando si spediscono <\/span><b>quantit\u00e0 limitate di merce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (che non riempirebbero un camion), <\/span><b>senza particolare urgenza<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> di consegna. Ad esempio, se ho 2-3 pallet non urgenti da mandare a destino, il groupage mi permette di pagarne solo la quota spazio occupato, risparmiando molto rispetto a un camion intero. Il groupage \u00e8 indicato anche per spedizioni frequenti e pianificate, a valore non troppo elevato e relativamente robuste, dove un transit time leggermente maggiore \u00e8 accettabile. Viceversa, per spedizioni molto voluminose, urgenti o di alto valore, \u00e8 preferibile il dedicato.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-8983\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8983\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-down\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M31.3 192h257.3c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L174.1 354.8c-7.8 7.8-20.5 7.8-28.3 0L17.2 226.1C4.6 213.5 13.5 192 31.3 192z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-up\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M288.662 352H31.338c-17.818 0-26.741-21.543-14.142-34.142l128.662-128.662c7.81-7.81 20.474-7.81 28.284 0l128.662 128.662c12.6 12.599 3.676 34.142-14.142 34.142z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Il trasporto dedicato \u00e8 pi\u00f9 veloce del groupage? Quanto si guadagna in tempo?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8983\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8983\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ec, in genere il trasporto dedicato \u00e8 decisamente pi\u00f9 veloce. Essendo un servizio diretto <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">door-to-door<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> senza soste intermedie, consente di guadagnare facilmente <\/span><b>1-2 giorni<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sul transit time medio rispetto a un groupage sulla stessa tratta. Ad esempio, una spedizione dedicata internazionale in Europa pu\u00f2 arrivare anche in 24\/48 ore, mentre in modalit\u00e0 groupage la stessa destinazione potrebbe richiedere 3-5 giorni a causa dei consolidamenti e dei giri di distribuzione. Inoltre il dedicato offre maggiore puntualit\u00e0 su orari specifici di consegna, mentre il groupage fornisce finestre di consegna pi\u00f9 ampie. Quindi se il tempo \u00e8 un fattore critico, il dedicato offre un vantaggio netto in rapidit\u00e0.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-726de50b elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"726de50b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Groupage o trasporto dedicato? 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