La carta de porte CMR firmada debe describir la mercancía efectivamente recibida para su transporte. Si el documento indica ocho palés y el conductor recoge siete, la discrepancia debe aclararse en el muelle. Reconstruir después lo acordado retrasa la liquidación y dificulta determinar la responsabilidad por la falta.
Para qué sirve la carta de porte CMR
En un transporte sujeto al Convenio CMR, la carta de porte prueba el contrato, sus condiciones y la recepción de la mercancía. Su ausencia o un error en ella no invalidan el contrato, pero pueden debilitar la prueba. El Convenio también se aplica al transporte internacional remunerado en furgonetas que cumpla sus condiciones. No establece una exclusión general para los vehículos de hasta 3,5 t. [1]
Los campos más importantes del CMR
Comprueba los nombres de los campos: la numeración puede variar de un formulario a otro. El documento debe incluir, sobre todo:
- los nombres y direcciones del remitente, el transportista y el destinatario;
- el lugar y la fecha de recepción de la mercancía y el lugar de entrega;
- el lugar y la fecha de expedición de la carta de porte;
- la naturaleza de la mercancía, el tipo de embalaje, el número de bultos, las marcas y los números;
- el peso bruto o la cantidad expresada de otro modo;
- las instrucciones relativas a las formalidades, los gastos del transporte y la cláusula de sometimiento del transporte al CMR.
Cuando sea necesario, se añaden, entre otros datos, la prohibición de transbordo, el plazo de entrega y la lista de anexos. Hay que distinguir la dirección de la sede del destinatario de la del almacén. En mercancías paletizadas, aclara también si la cantidad del documento se refiere a palés, cajas o productos individuales.
Firmas y reservas
La carta de porte en papel se expide en tres ejemplares originales firmados por el remitente y el transportista. El artículo 5 admite determinadas sustituciones de las firmas si lo permite la legislación del país de expedición. Por tanto, no existe una regla universal según la cual «sin sello, el CMR no es válido». La confirmación de recepción debe permitir determinar quién recibió el envío, cuándo y en nombre de qué entidad. [1]
El conductor comprueba el número y las marcas de los bultos, así como el estado aparente de la mercancía y del embalaje. Si no tiene medios razonables para comprobarlos, debe formular una reserva motivada. No debe confirmar el recuento del contenido de embalajes cerrados si no lo ha realizado.
Los errores más frecuentes
- Copiar el peso neto como si fuera el bruto y omitir los embalajes.
- Indicar la fecha prevista como fecha de recepción efectiva.
- Confirmar toda la entrega cuando solo se ha descargado una parte de la mercancía.
- No anotar observaciones pese a un daño visible o una diferencia de cantidad.
- Añadir cambios después de la firma sin confirmación ni historial de correcciones.
La ausencia de reservas del transportista puede dar lugar a las presunciones del artículo 9 del CMR sobre el estado aparente y la correspondencia del número de bultos. Una expresión genérica como «pendiente de comprobar» normalmente no explica qué suscitaba dudas.
Qué hacer si hay discrepancias
Detén la operación que requiere aclaración y contacta con el responsable de tráfico. Compara la orden de transporte, las etiquetas y la carta de porte. Anota la diferencia y conserva fotografías con el identificador del envío. El responsable de tráfico debe obtener instrucciones de la persona competente y la confirmación del cambio.
Ejemplo de anotación: «Recibidos 7 palés en lugar de los 8 indicados en la carta de porte; falta el palé marcado P08». La anotación debe corresponder a lo observado. Para que las reservas del transportista vinculen al remitente conforme al artículo 8.2, este debe aceptarlas expresamente en la carta de porte. Debe documentarse cualquier negativa a confirmarlas. [1]
Lista breve de comprobación antes de salir
- Las cantidades, marcas y ubicaciones corresponden al transporte acordado.
- Se han aclarado el peso y la posibilidad de realizar el transporte con el vehículo concreto.
- Las reservas y las correcciones acordadas son legibles.
- Las firmas, los anexos y las copias están completos.
Tras la entrega, vincula el CMR con el POD, es decir, la prueba de entrega. Un documento en papel escaneado no se convierte automáticamente en un e-CMR; la carta de porte electrónica exige, entre otras cosas, autenticación e integridad de los datos. [2]
Acuerda los documentos antes del transporte
¿Estás planificando un transporte con AMG Trans? Escribe a hello@amg-trans.eu e indica la ruta, los plazos, el número de bultos, el peso bruto y los requisitos documentales. Explicamos un conjunto más amplio de documentos en nuestra guía de documentación del transporte internacional (PL).
Preguntas frecuentes
¿El CMR es el contrato de transporte?
Prueba su celebración y sus condiciones. La mera ausencia de la carta de porte no invalida el contrato.
¿El conductor debe pesar cada carga?
El artículo 8 del CMR no obliga a pesar cada envío. Sin embargo, las dudas sobre el peso y la carga admisible del vehículo deben aclararse antes de circular.
¿Un CMR con recepción confirmada puede servir como POD?
Sí, si documenta la recepción del envío correcto y cumple los requisitos acordados.