La CMR firmata deve descrivere la merce effettivamente presa in consegna per il trasporto. Se il documento indica otto pallet e il conducente ne riceve sette, la differenza va chiarita in banchina. Ricostruire gli accordi in un secondo momento ritarda la liquidazione del corrispettivo e rende più difficile accertare la responsabilità dell'ammanco.
A cosa serve la lettera di vettura CMR
Nel trasporto soggetto alla Convenzione CMR, la lettera di vettura costituisce prova del contratto, delle sue condizioni e della presa in consegna della merce. La sua mancanza o un errore nel documento non invalidano il contratto, ma possono indebolire le prove. La Convenzione si applica anche ai trasporti internazionali a titolo oneroso effettuati con furgoni che ne soddisfano le condizioni. Non prevede un'esclusione generale per i veicoli fino a 3,5 t. [1]
I campi principali della CMR
Controlla i nomi dei campi: la numerazione può variare tra i modelli. Il documento deve comprendere soprattutto:
dati e indirizzi del mittente, del vettore e del destinatario;
luogo e data della presa in consegna della merce e luogo di consegna;
luogo e data di compilazione della lettera di vettura;
natura della merce, tipo di imballaggio, numero dei colli, contrassegni e numeri;
peso lordo o quantità espressa in altro modo;
istruzioni relative alle formalità, spese di trasporto e clausola di assoggettamento del trasporto alla CMR.
Quando necessario si aggiungono, tra l'altro, il divieto di trasbordo, il termine di consegna e l'elenco degli allegati. L'indirizzo della sede del destinatario va distinto da quello del magazzino. Per la merce pallettizzata, chiarisci anche se il numero riportato nel documento indica i pallet, i cartoni o i singoli prodotti.
Firme e riserve
La lettera di vettura cartacea viene redatta in tre esemplari originali firmati dal mittente e dal vettore. L'articolo 5 ammette determinate modalità sostitutive delle firme se consentite dalla legge del Paese in cui il documento è compilato. Non esiste quindi una regola universale secondo cui «senza timbro la CMR non è valida». La conferma di ricezione deve permettere di stabilire chi ha ricevuto la spedizione, quando e per conto di quale soggetto. [1]
Il conducente verifica il numero e i contrassegni dei colli, nonché lo stato apparente della merce e dell'imballaggio. Se non ha mezzi ragionevoli per effettuare il controllo, formula una riserva motivata. Non deve attestare di aver contato il contenuto di imballaggi chiusi se non lo ha fatto.
Gli errori più frequenti
Riportare il peso netto al posto di quello lordo, omettendo gli imballaggi.
Indicare la data prevista come data dell'effettiva presa in consegna.
Confermare l'intera consegna quando è stata scaricata solo una parte della merce.
Omettere le osservazioni nonostante un danno visibile o una differenza di quantità.
Aggiungere modifiche dopo la firma senza conferma e senza uno storico della correzione.
L'assenza di riserve del vettore può far operare le presunzioni dell'articolo 9 CMR relative allo stato apparente e alla corrispondenza del numero dei colli. Una formula generica come «da verificare» di solito non chiarisce che cosa suscitasse dubbi.
Cosa fare in caso di difformità
Sospendi l'operazione che richiede un chiarimento e contatta il responsabile operativo dei trasporti. Confronta l'ordine, le etichette e la lettera di vettura. Registra la differenza e conserva fotografie con l'identificativo della spedizione. Il responsabile operativo deve ottenere istruzioni dalla persona competente e la conferma della modifica.
Esempio di annotazione: «Presi in consegna 7 pallet anziché gli 8 indicati nella lettera di vettura; manca il pallet contrassegnato P08». L'annotazione deve corrispondere a quanto accertato. Per vincolare il mittente ai sensi dell'articolo 8, paragrafo 2, le riserve del vettore devono essere espressamente accettate dal mittente nella lettera di vettura. L'eventuale rifiuto di conferma va documentato. [1]
Mini-checklist prima della partenza
Quantità, contrassegni e luoghi corrispondono al trasporto concordato.
Sono stati chiariti il peso e la possibilità di trasportare il carico con il veicolo specifico.
Le riserve e le correzioni concordate sono leggibili.
Firme, allegati e copie sono completi.
Dopo la consegna, collega la CMR al POD, cioè alla prova di consegna. La scansione di un documento cartaceo non diventa automaticamente un'e-CMR; la lettera di vettura elettronica richiede, tra l'altro, l'autenticazione e l'integrità dei dati. [2]
Concorda i documenti prima del trasporto
Stai pianificando un trasporto con AMG Trans? Scrivi a hello@amg-trans.eu, indicando percorso, date, numero dei colli, peso lordo e requisiti documentali. Esaminiamo una gamma più ampia di documenti nella guida alla documentazione del trasporto internazionale (PL).
FAQ
La CMR è il contratto di trasporto?
Ne attesta la conclusione e le condizioni. La sola mancanza della lettera di vettura non rende nullo il contratto.
Il conducente deve pesare ogni carico?
L'articolo 8 CMR non impone di pesare ogni spedizione. I dubbi sul peso e sul carico ammissibile del veicolo devono comunque essere chiariti prima di partire.
Una CMR con ricezione confermata può valere come POD?
Sì, se documenta la ricezione della spedizione corretta e soddisfa i requisiti concordati.