Redactioneel bijgewerkt op 2 oktober 2026. De oorspronkelijke artikeldatum blijft behouden; regels en dienstinformatie zijn voor deze vertaling bijgewerkt.
Veel vervoerders vragen zich af of voor bestelwagens tot 3,5 ton dezelfde cabotageregels gelden als voor vrachtwagens. Het korte antwoord is ja: de cabotageregels gelden ook voor lichtere voertuigen.
Cabotageregels voor bestelwagens tot 3,5 ton
Sinds 21 mei 2022 is voor internationaal goederenvervoer voor rekening van derden met voertuigen of voertuigcombinaties waarvan de toegestane maximummassa meer dan 2,5 ton bedraagt, een communautaire vergunning vereist. Een aanhanger telt mee. Controleer de toepasselijke vrijstellingen; de verplichting geldt niet voor elk voertuig onder 3,5 ton. Betrokken ondernemingen moeten ook voldoen aan de eisen voor beroepsuitoefening, financiële draagkracht en betrouwbaarheid.
Na het lossen van alle goederen uit het inkomende internationale vervoer mag hetzelfde motorvoertuig maximaal 3 cabotageritten binnen 7 dagen uitvoeren. In een andere lidstaat die het leeg binnenrijdt, is één rit binnen 3 dagen na binnenkomst toegestaan, eveneens binnen de totale termijn van 7 dagen en het totaal van drie ritten. Cabotage kan op de internationale losdag beginnen; de termijn van 7 dagen wordt vanaf de volgende dag gerekend. Ook de afzonderlijke wachttijd van 4 dagen moet worden nageleefd.
De wachttijd van 4 dagen geldt voor hetzelfde motorvoertuig in dezelfde lidstaat na een cabotageperiode. Reken vanaf 00:00 op de dag na de laatste cabotagelossing, niet vanaf de grensovergang. Houd bij de termijnberekening ook rekening met weekenden en feestdagen volgens Verordening 1182/71. Internationaal vervoer, transit of verblijf in het land blijft mogelijk. Een nieuwe cabotageperiode vereist het einde van de wachttijd en een kwalificerend inkomend internationaal transport.
Cabotageregels: hoeveel ritten mag u uitvoeren en wanneer?
Cabotagecontroles bij bestelwagens
Voor gedetacheerde chauffeurs binnen Richtlijn 2020/1057 moet de verklaring uiterlijk bij het begin van de detachering via het aan IMI gekoppelde EU-portaal voor wegvervoer worden ingediend en actueel worden gehouden. De verklaring betreft een chauffeur, een gastland en de aangegeven periode: niet elke afzonderlijke lading vereist een aparte melding. Cabotage en cross-trade betekenen doorgaans detachering; bilateraal vervoer en transit kennen vrijstellingen. Nationale portalen zoals SIPSI of MiLoG zijn voor EU-ondernemingen binnen deze richtlijn niet het meldkanaal.
Bespreek route, lading en documenten vóór vertrek met AMG-Trans. Controle van de ritvolgorde, gewichtsgrenzen, detachering en rijtijden helpt nalevingsrisico’s te beperken. Een aanvraagformulier of planningstool ondersteunt dit werk; het vervangt de beoordeling door de vervoerder niet en garandeert geen controle zonder overtredingen.
Vereiste documenten
Bij cabotage met een bestelwagen moet de chauffeur documenten tonen die aantonen dat het vervoer rechtmatig is. Hieronder vallen:
Bewaar bewijs van het voorafgaande internationale vervoer en elke cabotagerit, waar vereist een gewaarmerkt afschrift van de communautaire vergunning, en de documenten van chauffeur en voertuig. Voor ritten binnen de betreffende regels zijn ook de detacheringsverklaring en tachograafregistraties nodig. De verplichtingen hangen af van voertuig, arbeidsrelatie en rit, niet alleen van het nationale minimumloonstelsel.
Ontbrekende documenten kunnen leiden tot een boete of een verbod om verder te rijden totdat de formaliteiten zijn afgerond. Meer informatie vindt u in Welke documenten zijn nodig voor cabotage met bestelwagens?.
Gevolgen van overtredingen
Cabotageovertredingen kunnen leiden tot boetes, stillegging of andere maatregelen. Het bedrag en de verantwoordelijke partij hangen af van het land, de specifieke overtreding en de procedure. Ernstige of herhaalde overtredingen kunnen ook de betrouwbaarheid van de onderneming aantasten. Een nationaal maximumbedrag is geen standaardboete voor elke fout; een planningstool alleen garandeert geen naleving.
Wat zijn de gevolgen van illegale cabotage met een bestelwagen? (PL)
Rechtmatig vervoer met AMG-Trans
Bespreek route, lading en documenten vóór vertrek met AMG-Trans. Controle van de ritvolgorde, gewichtsgrenzen, detachering en rijtijden helpt nalevingsrisico’s te beperken. Een aanvraagformulier of planningstool ondersteunt dit werk; het vervangt de beoordeling door de vervoerder niet en garandeert geen controle zonder overtredingen.
Neem contact met ons op.
Ontdek hoe we u kunnen helpen. Vul het korte formulier in.
FAQ
Veelgestelde vragen
Mag een bestelwagen tot 3,5 ton legaal cabotage uitvoeren?
Sinds 21 mei 2022 is voor internationaal goederenvervoer voor rekening van derden met voertuigen of voertuigcombinaties waarvan de toegestane maximummassa meer dan 2,5 ton bedraagt, een communautaire vergunning vereist. Een aanhanger telt mee. Controleer de toepasselijke vrijstellingen; de verplichting geldt niet voor elk voertuig onder 3,5 ton. Betrokken ondernemingen moeten ook voldoen aan de eisen voor beroepsuitoefening, financiële draagkracht en betrouwbaarheid.
Na het lossen van alle goederen uit het inkomende internationale vervoer mag hetzelfde motorvoertuig maximaal 3 cabotageritten binnen 7 dagen uitvoeren. In een andere lidstaat die het leeg binnenrijdt, is één rit binnen 3 dagen na binnenkomst toegestaan, eveneens binnen de totale termijn van 7 dagen en het totaal van drie ritten. Cabotage kan op de internationale losdag beginnen; de termijn van 7 dagen wordt vanaf de volgende dag gerekend. Ook de afzonderlijke wachttijd van 4 dagen moet worden nageleefd.
Moet een bestelwagen zich aan de grenzen voor cabotageritten houden?
Na het lossen van alle goederen uit het inkomende internationale vervoer mag hetzelfde motorvoertuig maximaal 3 cabotageritten binnen 7 dagen uitvoeren. In een andere lidstaat die het leeg binnenrijdt, is één rit binnen 3 dagen na binnenkomst toegestaan, eveneens binnen de totale termijn van 7 dagen en het totaal van drie ritten. Cabotage kan op de internationale losdag beginnen; de termijn van 7 dagen wordt vanaf de volgende dag gerekend. Ook de afzonderlijke wachttijd van 4 dagen moet worden nageleefd.
De wachttijd van 4 dagen geldt voor hetzelfde motorvoertuig in dezelfde lidstaat na een cabotageperiode. Reken vanaf 00:00 op de dag na de laatste cabotagelossing, niet vanaf de grensovergang. Houd bij de termijnberekening ook rekening met weekenden en feestdagen volgens Verordening 1182/71. Internationaal vervoer, transit of verblijf in het land blijft mogelijk. Een nieuwe cabotageperiode vereist het einde van de wachttijd en een kwalificerend inkomend internationaal transport.
Welke documenten zijn vereist voor cabotage met een bestelwagen?
Bewaar bewijs van het voorafgaande internationale vervoer en elke cabotagerit, waar vereist een gewaarmerkt afschrift van de communautaire vergunning, en de documenten van chauffeur en voertuig. Voor ritten binnen de betreffende regels zijn ook de detacheringsverklaring en tachograafregistraties nodig. De verplichtingen hangen af van voertuig, arbeidsrelatie en rit, niet alleen van het nationale minimumloonstelsel.
Moet een bestelwagen een tachograaf hebben?
Sinds 1 juli 2026 gelden de EU-regels voor rijtijden, onderbrekingen en rust en de slimme tachograaf versie 2 ook voor voertuigen of combinaties van meer dan 2,5 ton in internationaal goederenvervoer of cabotage. Voertuigen boven 3,5 ton vielen er al onder. Vrijstellingen blijven bestaan, waaronder bepaald eigen vervoer boven 2,5 tot en met 3,5 ton waarbij rijden niet de hoofdactiviteit van de bestuurder is. Beoordeel voertuig, rit en vrijstelling samen.
Welke EU-landen handhaven cabotage met bestelwagens bijzonder streng?
In Duitsland is de bevoegde federale instantie BALM, het Bundesamt für Logistik und Mobilität, voorheen BAG. BALM en de politie kunnen markttoegangs-, voertuig- en chauffeursdocumenten controleren. Een boete of andere maatregel hangt af van de daadwerkelijke overtreding en de procedure.
Bronnen gecontroleerd voor deze actualisering: EU · 1072/2009 · EU · 2020/1055 · EU · 561/2006 · EU · IMI