Przy zamawianiu transportu trzeba ustalić, za co odpowiada kontrahent i co dokładnie obejmuje cena. Nazwa „zlecenie spedycyjne” nie przesądza jeszcze, że firma zobowiązuje się wyłącznie do organizacji. Znaczenie ma treść uzgodnionego świadczenia oraz cel umowy. [1]
Przewóz a spedycja w praktyce
Przewoźnik zobowiązuje się przewieźć rzeczy za wynagrodzeniem. Spedytor wykonuje usługi związane z wysłaniem, odbiorem lub organizacją przewozu. Na gruncie polskiego prawa odpowiada za wybór przewoźników i dalszych spedytorów, chyba że nie ponosi winy w wyborze. Odpowiada też za własne obowiązki organizacyjne. Gdy sam przewozi towar, ma jednocześnie prawa i obowiązki przewoźnika. [1, art. 774 i 794–800]
Firma, która przyjęła obowiązek przewozu, nie staje się automatycznie wyłącznie spedytorem przez zlecenie jazdy podwykonawcy. Przy przewozie objętym CMR istotne są również przepisy Konwencji dotyczące odpowiedzialności za osoby uczestniczące w wykonaniu. [2]
10 zapisów, które muszą być w zleceniu
To praktyczne minimum do uzgodnienia, a nie lista ustawowych warunków ważności każdej umowy.
Strony i zakres: przewóz czy spedycja, reprezentacja i podwykonawstwo.
Punkty: pełne adresy, kraje, kolejność, bramy i referencje.
Terminy: gotowość towaru, okna czasowe, strefa czasu i awizacja.
Ładunek: rodzaj, ilość, wymiary, masa brutto i opakowanie.
Sprzęt i obsługa: pojazd, winda, mocowanie, piętrowanie oraz role przy załadunku.
Formalności: dane ADR, ewentualne wyłączenia i obowiązki celne.
Cena: waluta, koszty zawarte we frachcie i zasady VAT.
Dopłaty: czas w cenie, stawki, jednostki rozliczenia i dowody postoju.
Dokumenty: CMR/POD, format, oryginały, adres rozliczeń i płatność.
Zmiany i incydenty: osoby decyzyjne, akceptacja kosztów, szkody i ubezpieczenie.
Dla busa 3,5 t liczba miejsc paletowych nie określa dopuszczalnej masy ładunku. Do wyceny trzeba przekazać masę brutto z paletami i opakowaniem oraz wymiary każdej jednostki.
Jak opisać postój, żeby można było go rozliczyć
Zapis powinien wskazywać początek i koniec liczenia oraz przyczyny oczekiwania podlegające rozliczeniu. Sam przyjazd przed umówionym slotem nie musi rozpoczynać płatnego postoju.
Przykładowy mechanizm do uzgodnienia
„Cena obejmuje 60 minut obsługi w każdym punkcie, od zgłoszenia gotowego pojazdu, nie wcześniej niż od początku okna. Dalsze oczekiwanie z przyczyn po stronie zleceniodawcy lub wskazanego punktu: 40 EUR netto za godzinę, proporcjonalnie do minut, z powiadomieniem i uzgodnionym potwierdzeniem czasu. Wyłącza się czas wynikający z przyczyn po stronie przewoźnika”.
To przykład, nie taryfa AMG Trans. Przy 140 minutach obsługi rozliczeniu podlegałoby 80 minut, czyli 53,33 EUR netto. Zasada „za każdą rozpoczętą godzinę” dałaby inny wynik i wymaga odrębnego uzgodnienia.
Godziny można dokumentować zapisem bramy, magazynu, POD i GPS. Podpis magazyniera pod godziną wyjazdu nie oznacza sam w sobie zgody klienta na cenę. Osobno ustal, kto może zatwierdzić dodatkowy punkt, przeładunek albo koszt składowania.
Mini-szablon do RFQ
„Prosimy o ofertę dla przekazanej specyfikacji trasy i ładunku, z potwierdzeniem roli kontrahenta oraz zasad podwykonawstwa. Prosimy wskazać pojazd i jego parametry, cenę podstawową, koszty wliczone, czas obsługi w cenie oraz stawki i sposób potwierdzania dopłat. Prosimy określić awizację, procedurę zmian, wymagane dokumenty, obieg CMR/POD, warunki płatności i zakres ubezpieczenia”.
Do wiadomości dołącz adresy, okna, liczbę jednostek, wymiary, masę brutto i szczególne wymagania. Bez tych danych porównujesz oferty o potencjalnie innym zakresie.
Wyślij komplet danych do AMG Trans
Prześlij zapytanie na hello@amg-trans.eu. Wcześniejsze uzgodnienie parametrów i dokumentów ułatwi wycenę. Zobacz również poradnik dokumentacji transportowej.
FAQ
Czy nazwa zlecenia przesądza o odpowiedzialności?
Nie. Trzeba ocenić przyjęte obowiązki, uzgodnienia i właściwe przepisy.
Czy każda dopłata wymaga nowej zgody?
Jeśli jasno uzgodniono mechanizm naliczania, rozlicza się go według umowy. Nowy zakres usługi lub nieuzgodniony koszt należy potwierdzić, uwzględniając reguły postępowania przy przeszkodach.
Czy dowolny zapis umowny może zmienić CMR?
Nie. Art. 41 ogranicza skuteczność postanowień naruszających Konwencję. Sam podpis pod formularzem nie usuwa tego ograniczenia.